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美國(guó)取消對(duì)價(jià)值不超過800美元的商品豁免，會(huì)對(duì)自發(fā)貨賣家造成什么影響？
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?打工人結(jié)束了新春假期，直接迎來兩則重大新聞，想知道大家是如何應(yīng)對(duì)的？
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對(duì)于這兩則新聞，引申出了以下問題：
1. 關(guān)稅費(fèi)用。目前大部分主流小包物流公司，都發(fā)了要收關(guān)稅的消息，要么是預(yù)收30%，要么就是 預(yù)收關(guān)稅+20元/票手續(xù)費(fèi) 的方式，無論是哪一種，對(duì)于自發(fā)貨賣家來說，發(fā)貨成本都是劇增的
2. 美國(guó)大部分小包是由USPS來負(fù)責(zé)派送（至少我這邊是），USPS停止收攬來自我國(guó)的小包，即意味著從派送渠道方面也要掐著？雖然有其他小的承運(yùn)商可接，但是短期內(nèi)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)包裹延誤、運(yùn)費(fèi)上漲的情況吧
3. 對(duì)于輕小且價(jià)值較低的包裹影響較大，由于本身的售價(jià)就不高，不足以承擔(dān)這額外的20元/票手續(xù)費(fèi)，這還有關(guān)稅沒算上呢。
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基于以上情況，我有以下問題想請(qǐng)教一下大家
Q1：一般對(duì)于填寫小包裹申報(bào)價(jià)值，特別在現(xiàn)在這個(gè)情況下，官方所要求和我們平時(shí)填寫的“習(xí)慣”，該如何把握權(quán)衡？
Q2：對(duì)于發(fā)貨成本劇增，我們有什么應(yīng)對(duì)策略（比較接地的）？
Q3：美國(guó)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，同時(shí)打出這套組合拳（加關(guān)稅+取消800美金免稅+USPS不接收貨），疊加未來可能加劇的各種貿(mào)易戰(zhàn)之間的“反擊”，對(duì)于亞馬遜自發(fā)貨賣家來說，有什么樣的應(yīng)對(duì)建議？
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感謝大家的分享！
- 美國(guó)取消了對(duì)價(jià)值不超過800美元商品的免稅
- USPS宣布暫時(shí)不接收來自中國(guó)（含香港）的包裹，恢復(fù)時(shí)間未定
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對(duì)于這兩則新聞，引申出了以下問題：
1. 關(guān)稅費(fèi)用。目前大部分主流小包物流公司，都發(fā)了要收關(guān)稅的消息，要么是預(yù)收30%，要么就是 預(yù)收關(guān)稅+20元/票手續(xù)費(fèi) 的方式，無論是哪一種，對(duì)于自發(fā)貨賣家來說，發(fā)貨成本都是劇增的
2. 美國(guó)大部分小包是由USPS來負(fù)責(zé)派送（至少我這邊是），USPS停止收攬來自我國(guó)的小包，即意味著從派送渠道方面也要掐著？雖然有其他小的承運(yùn)商可接，但是短期內(nèi)應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)包裹延誤、運(yùn)費(fèi)上漲的情況吧
3. 對(duì)于輕小且價(jià)值較低的包裹影響較大，由于本身的售價(jià)就不高，不足以承擔(dān)這額外的20元/票手續(xù)費(fèi)，這還有關(guān)稅沒算上呢。
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基于以上情況，我有以下問題想請(qǐng)教一下大家
Q1：一般對(duì)于填寫小包裹申報(bào)價(jià)值，特別在現(xiàn)在這個(gè)情況下，官方所要求和我們平時(shí)填寫的“習(xí)慣”，該如何把握權(quán)衡？
Q2：對(duì)于發(fā)貨成本劇增，我們有什么應(yīng)對(duì)策略（比較接地的）？
Q3：美國(guó)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，同時(shí)打出這套組合拳（加關(guān)稅+取消800美金免稅+USPS不接收貨），疊加未來可能加劇的各種貿(mào)易戰(zhàn)之間的“反擊”，對(duì)于亞馬遜自發(fā)貨賣家來說，有什么樣的應(yīng)對(duì)建議？
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Q1.關(guān)于申報(bào)價(jià)值的填寫，走美國(guó)的關(guān)稅申報(bào) 低成本的方法：可以在采購價(jià)的基礎(chǔ)上去打折申報(bào)。你可以按售價(jià)*比例（15~20%），以及采購價(jià)*比例（50%左右），看看兩者對(duì)應(yīng)的申報(bào)金額分別多少，然后讓貨代啥的幫忙結(jié)合你的產(chǎn)品類目評(píng)估下，哪個(gè)申報(bào)價(jià)格更安全。
目前只是要征收，但實(shí)際核查關(guān)稅與售價(jià)的關(guān)系 還不是很嚴(yán)，真到那一步了，最多也就是被追繳而已，但前期自己沒必要老老實(shí)實(shí)真的按實(shí)際售價(jià)去申報(bào)，哪怕像亞馬遜25年丟件索賠，都是給你按采購成本索賠的。
Q2+Q3.面對(duì)運(yùn)費(fèi)成本增長(zhǎng)和貿(mào)易保護(hù)沖擊的影響下，我也和多個(gè)賣家討論過，目前的策略是：
1.新類目開發(fā)，需要避開涉嫌關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)，或者產(chǎn)品開發(fā)優(yōu)選優(yōu)先考慮低稅費(fèi)的類目：
美國(guó)稅率查詢網(wǎng)站：
https://hts.usitc.gov/%3Fquery ... 20FDA
美國(guó)HS Code查詢網(wǎng)站：https://rulings.cbp.gov/home
2.對(duì)于FBM鋪貨型賣家打擊較大，目前小包物流的影響
1.燕文。普貨處理費(fèi)增加10元(特貨15元)+紡織品35%，非紡織品25%
2.云途。20元一票服務(wù)費(fèi)+30%關(guān)稅預(yù)收
3.順豐。20元一票服務(wù)費(fèi)+30%關(guān)稅預(yù)收
3.超低客單價(jià)產(chǎn)品，設(shè)置個(gè)$5.99左右的運(yùn)費(fèi)模板應(yīng)該是足夠cover清關(guān)的。
4.鏈接價(jià)格結(jié)構(gòu)調(diào)整，比如假設(shè)稅率成本30%的情況下，對(duì)應(yīng)我們的廣告費(fèi)比、售價(jià)比、采購比、折扣比等費(fèi)比，如何去尋找優(yōu)化空間（累計(jì)減少接近30%），最終減少對(duì)凈利率對(duì)沖擊影響。
5.客單價(jià)高的產(chǎn)品，建議直接適當(dāng)漲價(jià)，發(fā)貨數(shù)量多的，拆多個(gè)小包走，這樣申報(bào)價(jià)格才可以足夠低，否則多個(gè)產(chǎn)品打包低申報(bào)的話，被海關(guān)抽查的概率會(huì)增加。
6.體積比較大的，大件/大包產(chǎn)品，建議直接走貨代散貨海運(yùn)，走清關(guān)包稅，這個(gè)目前還沒影響，雖然未來說不定。
總的來說，直郵小包目前還沒有很完美的替換方案，大部分都是考慮增加海運(yùn)比例+低申報(bào)，減少稅費(fèi)沖擊?；蛘哂蓢?guó)內(nèi)fbm發(fā)貨，改為國(guó)外海外倉fbm發(fā)貨，這個(gè)得評(píng)估計(jì)算海外倉儲(chǔ)費(fèi)+尾程費(fèi)用，對(duì)應(yīng)的稅費(fèi)，兩者誰大誰小，要結(jié)合量來考慮。