社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 小麥要哭。亞馬遜空運高貨值到倉一個月了，...
小麥要哭。亞馬遜空運高貨值到倉一個月了，還沒有進入“已登記”，分享個人經(jīng)歷求有經(jīng)驗大大指點！
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眾所周知，今年旺季亞馬遜物流周轉的是真的慢。
十月初發(fā)的海運最快的船，到現(xiàn)在還有好幾票到倉一個多月了，有的貨件只進入“已送達”未登記，有的連送達都沒有。
海運末端有卡派、也有快遞派，都提供了pod。
但開case，大多客服說旺季請等待，個別客服說是在系統(tǒng)內(nèi)查詢不到該票的“預約記錄”：
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最扯的是，我們有票空運，10月底發(fā)的聯(lián)邦IP，貨值還比較高，11.4送達，至今未進入“已登記”，哭。
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問了很多客服，有兩個也說是因為這票空運倉庫雖然簽收，但因為沒有“入庫預約記錄”，無法進行下一步
但聯(lián)系貨代，說的是空運快遞小包裹? 不像卡派需要預約才能送進去，小包裹直接開進倉庫送貨，有pod代表服務結束，無法提供其他幫助：
重復去咨詢不同客服，除了說旺季請耐心等待的，有三個客服都回復說：根據(jù)亞馬遜政策，所有貨件無論卡派還是小包裹都需要有預約記錄巴拉巴拉。
去查了政策，還真有這么個政策！
但貨代們說之前這么多年都沒預約過直接送進去，已經(jīng)送達的包裹也無法重新刷預約。
??
現(xiàn)在就是死循環(huán)，貨代說已送達有pod承運人就沒法提供更多幫助；
亞馬遜說沒有預約記錄就沒法給你調查貨件、進行下一步操作。
貨代催費用，老板擔心高貨值。
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是分享自己今年的情況，主要也想咨詢各位大大們：
今年有沒有遇到過類似情況，有沒有什么好的方式方法給我參考來推進下進度？貨代端、亞馬遜端的都可以
另外看我這個物流軌跡，11.04當天還顯示無法從正門進入呢，夜里11點半就送進去了……有沒有可能承運人也有點問題？怎么去溝通比較好。
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有最新進展，也來更新……?
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————————————————————我12.06是增加內(nèi)容分隔線————————————————————
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看到很多熱心回復的大大說拿著“帶亞馬遜簽名”的POD去開case或許好跟客服溝通一點。
可是我的pod為啥都是電腦生成的那種，就沒有簽名的地方。
大大們幫忙看看，是不是貨代給我發(fā)的不是最終、原始pod？
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空運POD脫敏:
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海運卡派POD脫敏（UPS的快遞派跟上邊聯(lián)邦空運的內(nèi)容差不多）
十月初發(fā)的海運最快的船，到現(xiàn)在還有好幾票到倉一個多月了，有的貨件只進入“已送達”未登記，有的連送達都沒有。
海運末端有卡派、也有快遞派，都提供了pod。
但開case，大多客服說旺季請等待，個別客服說是在系統(tǒng)內(nèi)查詢不到該票的“預約記錄”：
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最扯的是，我們有票空運，10月底發(fā)的聯(lián)邦IP，貨值還比較高，11.4送達，至今未進入“已登記”，哭。
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問了很多客服，有兩個也說是因為這票空運倉庫雖然簽收，但因為沒有“入庫預約記錄”，無法進行下一步
但聯(lián)系貨代，說的是空運快遞小包裹? 不像卡派需要預約才能送進去，小包裹直接開進倉庫送貨，有pod代表服務結束，無法提供其他幫助：
重復去咨詢不同客服，除了說旺季請耐心等待的，有三個客服都回復說：根據(jù)亞馬遜政策，所有貨件無論卡派還是小包裹都需要有預約記錄巴拉巴拉。
去查了政策，還真有這么個政策！
但貨代們說之前這么多年都沒預約過直接送進去，已經(jīng)送達的包裹也無法重新刷預約。
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現(xiàn)在就是死循環(huán)，貨代說已送達有pod承運人就沒法提供更多幫助；
亞馬遜說沒有預約記錄就沒法給你調查貨件、進行下一步操作。
貨代催費用，老板擔心高貨值。
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是分享自己今年的情況，主要也想咨詢各位大大們：
今年有沒有遇到過類似情況，有沒有什么好的方式方法給我參考來推進下進度？貨代端、亞馬遜端的都可以
另外看我這個物流軌跡，11.04當天還顯示無法從正門進入呢，夜里11點半就送進去了……有沒有可能承運人也有點問題？怎么去溝通比較好。
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有最新進展，也來更新……?
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看到很多熱心回復的大大說拿著“帶亞馬遜簽名”的POD去開case或許好跟客服溝通一點。
可是我的pod為啥都是電腦生成的那種，就沒有簽名的地方。
大大們幫忙看看，是不是貨代給我發(fā)的不是最終、原始pod？
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空運POD脫敏:
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海運卡派POD脫敏（UPS的快遞派跟上邊聯(lián)邦空運的內(nèi)容差不多）
倒計時：
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匿名用戶
贊同來自: 云清朗
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不過我基本沒從國內(nèi)發(fā)過空運和快遞的的，不太清楚你的pod是怎么一回事，海運的pod一般有會有預約號的，不太清楚如果沒有預約號他還會不會這樣處理，不知道樓主的pod上面有沒有亞馬遜倉庫的簽收簽名，或者拿別人的pod對比一下，看看是不是有什么不合規(guī)的地方，用這個地方去跟貨代溝通，反正就是挑刺，說懷疑國外送貨的人就是隨便把貨一丟，就當簽收了，導致現(xiàn)在貨物遲遲不上架可能已經(jīng)被搞丟了之類的，要投訴和賠償，總之要說得嚴重一點，給對方壓力。
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不過考慮到最近亞馬遜倉庫的狀態(tài)。。。。有可能倉庫那邊自己都搞混了，把貨接收了但是丟在一旁沒理，所以兩邊都試一下就說懷疑貨物丟了，要賠償。
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We were told by our freight forwarding agent that shipment: FBAXXXX has been arrival amazon warehouse on October 5, 2024, but we noted the status of the shipment is still in transit in amazon system on October 23, 2024, we are very worried that this shipment of goods has been lost. Please help us investigate the whereabouts of the shipment. The attachment is the pod of the shipment, the Amazon Reference ID: 52QXXXXX
This batch of goods is a seasonal product, and the sales time is only two months in October and November. We urgently need to know the whereabouts of these goods so that we can re-formulate the sales plan for avoiding more losses. Thank you for your help!
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匿名用戶
贊同來自: 云清朗
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不過我基本沒從國內(nèi)發(fā)過空運和快遞的的，不太清楚你的pod是怎么一回事，海運的pod一般有會有預約號的，不太清楚如果沒有預約號他還會不會這樣處理，不知道樓主的pod上面有沒有亞馬遜倉庫的簽收簽名，或者拿別人的pod對比一下，看看是不是有什么不合規(guī)的地方，用這個地方去跟貨代溝通，反正就是挑刺，說懷疑國外送貨的人就是隨便把貨一丟，就當簽收了，導致現(xiàn)在貨物遲遲不上架可能已經(jīng)被搞丟了之類的，要投訴和賠償，總之要說得嚴重一點，給對方壓力。
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不過考慮到最近亞馬遜倉庫的狀態(tài)。。。。有可能倉庫那邊自己都搞混了，把貨接收了但是丟在一旁沒理，所以兩邊都試一下就說懷疑貨物丟了，要賠償。
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We were told by our freight forwarding agent that shipment: FBAXXXX has been arrival amazon warehouse on October 5, 2024, but we noted the status of the shipment is still in transit in amazon system on October 23, 2024, we are very worried that this shipment of goods has been lost. Please help us investigate the whereabouts of the shipment. The attachment is the pod of the shipment, the Amazon Reference ID: 52QXXXXX
This batch of goods is a seasonal product, and the sales time is only two months in October and November. We urgently need to know the whereabouts of these goods so that we can re-formulate the sales plan for avoiding more losses. Thank you for your help!
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