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# 超級話題 # 如何看待亞馬遜最近美西倉庫強制分配到冷門倉位？頭程運費將會迎來再一次的提升，雖然是美西，但是價格已經(jīng)無限接近美中。接下來個人賣家該何去何從。
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1：頭程運費將會迎來再一次的提升，雖然是美西，但是價格已經(jīng)無限接近美中。
2：個人賣家利潤將會進一步縮減，新賣家進入門檻將會再次上升。
3：唯一的破局辦法就是提價，但國內賣家，做到統(tǒng)一提價保持運營利潤，幾乎是不可能的。
4：冷門倉位，派送時間可能會延長，但相對的，上架速度應該會提升（可能），發(fā)貨計劃可能需要做出重新調整。
2：個人賣家利潤將會進一步縮減，新賣家進入門檻將會再次上升。
3：唯一的破局辦法就是提價，但國內賣家，做到統(tǒng)一提價保持運營利潤，幾乎是不可能的。
4：冷門倉位，派送時間可能會延長，但相對的，上架速度應該會提升（可能），發(fā)貨計劃可能需要做出重新調整。
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UDAYDAY - 醉后不知天在水，滿船清夢壓星河
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平常做貨件選美西3個倉或者2個倉，基本都是正常的熱門倉，結果這幾天開始美西必定有PSC2和ABQ2，卡派走不了，海派太貴了，尤其是單票重量達不到100KG。本來預計要發(fā)了一堆貨都因為這個分倉暫時還堆在倉庫里面。單箱數(shù)量少的貨根本發(fā)不起海派。
亞馬遜，收入庫配置費收的這么爽，現(xiàn)在又漲價又亂分倉，臉都不要了，根本不管賣家的死活。