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海關扣押:CPSC在海關查驗并通知亞馬遜,產品被亞馬遜下架。需要怎么進行操作?是否還可以進行申訴,恢復鏈接?品鏈接如何與海關進行隔離獨立開?如何避免亞馬遜鏈接被下架?

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詳細原因:
  1. 一款兒童玩具產品CPC證書做的1+,不帶電不帶磁,但是需要手動安裝電池才可以使用。
  2. 在10月份中旬發(fā)了一票因在海關被查驗,被CPSC拿去檢測后認定不合格(原因是沖擊測試的時候,后蓋脫落,產品內部的零件通過不了小部件測試)
  3. 在1月份的時候,亞馬遜發(fā)了績效通知以及郵件,說明了該產品存在風險,并且根據CPSC的要求下架了我們的鏈接。

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已進行的操作:
  1. 擔心店鋪會被停售,所以還是根據亞馬遜的郵件要求,給CPSC發(fā)送了郵件。(具體說明了什么原因聯(lián)系CPSC)
  2. 后續(xù)也回復了亞馬遜的郵件,在后臺生成了case,但是case一直沒有回復。(現在沒有進行任何操作,只是等待case回復)

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請求幫助:
  1. 后續(xù)還需要怎么進行操作?是否還可以進行申訴,恢復鏈接?(資料均可提供:發(fā)票,品牌,CPC證書,品牌證書等)
  2. 是什么原因導致產品被查驗的情況?(是貨代問題,還是發(fā)票名稱涉及敏感詞)
  3. 以及后續(xù)如果避免這種問題的發(fā)生?(更換貨代,還是發(fā)票申報信息填寫的更為謹慎)
  4. 是否大家也有遇到產品被查驗的問題?以及如果產品被CPCS拿去檢測,鏈接是否也會被下架的情況?
  5. 產品鏈接如何與海關進行隔離獨立開?如何避免亞馬遜鏈接被下架?(產品直接發(fā)到海外倉,后端操作貼標,但是操作費太昂貴

已邀請:
我收到的郵件格式,跟你一模一樣,過程供你參考。
一、海關扣貨,鏈接下架過程
1. 10月份海關通知查驗,某個asin產品,要求提供GCC。
----收到通知后很疑惑,因為產品是玩具類目,只知道CPC,但是貨代說24小時內提交通過率高,有CPC就先提交,于是提交了CPC,沒有管GCC。
----這里吸取經驗教訓,海關讓提供什么,你就乖乖提供什么,胳膊擰不過大腿!也不要一廂情愿搞別的。
(順便說下,電商這條線的貨代,我覺得沒有傳統(tǒng)外貿的貨代專業(yè),很多東西不清楚,如果是我以前外貿貨代,根本不會讓我提交這份CPC)

2. 11月份,海關拿貨樣去檢測,結論是不合格,貨被扣,拿不出來。
----貨代也很夠意思,賠付了貨款,想想也就一票貨,無所謂了,沒管后續(xù)。

3. 12月初,收到亞馬遜績效通知,該asin所在的整個父體,全部被下架,FBA庫存全部變成瑕疵品!通知內容跟你的是同個模板。正是圣誕季的時候,損失慘重。

4. 馬上補做了GCC,
在賬戶狀況按鈕提交了申訴,
申訴思路是郵件末尾提到的?this message has been sent in error?
同時發(fā)郵件給 na-regulatory-contacts@amazon.com 申訴,算是回應14天期限,以免出現:
“Note, if we do not hear from you within 14 days, we will suspend your selling privileges and will charge you for any actions we may take on these products on your behalf per the Amazon Services Business Solutions Agreement.”

5.期間開了無數case,過程不表,
9個asin,最終申訴回來3個,其中一個是父asin,兩個子變體,
包括查驗asin在內的6個asin,至今沒回來。

后面case的回復,要么是模板回復,要么是踢皮球。
這里提一下,亞馬遜是有不同的審核團隊的,不同case回復的內容可能不一樣,都是正常的。
能回來2個,已是運氣好。

二、CPSC官員溝通過程
在第一遍申訴全部被拒絕后,我給CPSC Compliance Officer 發(fā)了第一封郵件,用店鋪注冊郵箱。當時快到圣誕了,跟我對接的官員挺不錯,第一封郵件等了一周回復(不要驚訝),后面基本一兩天就會回復郵件。

第一封郵件,我將合規(guī)資料發(fā)給她,并提出申訴恢復listing。
一周后,她回復,拒絕跟我溝通,她需要跟我的importer對話,要我兩天內提供importer聯(lián)系方式。

第二封,我將GCC/CPC證書上的importer聯(lián)系方式發(fā)給她,
并告訴她,我是manufacturer及Amazon seller,我更了解事件和產品的細節(jié),如果她愿意,那么跟我溝通會更順暢。
同時,在郵件末尾,附上了事件經過和所有產品信息,
再次希望她能幫忙:1.確定產品是哪里出了問題;2.幫忙聯(lián)系亞馬遜恢復我的listing。

她后面回復很快,基本一兩天就會回郵件,估計剛剛處理到我的case,第一周都沒看郵件。

她后續(xù)也沒有糾結importer的事,告訴我,
1.貨是CPSC扣的,在CPSC實驗室重新做了測試,并把測試報告發(fā)給我,告訴我哪里有問題,合規(guī)的做法是什么;
2.CPSC不會為第三方背書產品合規(guī)性,也不參與公司間的商業(yè)事務。說白了,亞馬遜的申訴她不管,建議我聯(lián)系律師。

這里吸取經驗,不要聯(lián)系CPCS做任何申訴的事,沒有意義。
一開始就直接找她詢問,扣貨原因,如何改正,提高效率,節(jié)省來回掰扯的時間。
聯(lián)系CPSC有兩個作用,
1. 找他要檢測報告內容,確認哪些地方不合格,為后面應對;
2. 截圖發(fā)給亞馬遜交差。

第三封,感謝她的解釋,并總結了一下事件現狀,向她報告:產品已下架(停止銷售),會移出庫存(市場撤出,私下召回),以后會遵守規(guī)則,
圍繞“Share with the CPSC that you are writing to them in relation to this product [ASIN], which you sold on Amazon.”這方面內容來寫,
目的是“Respond to this email with: a screenshot of your email to the CPSC as requested on steps 1 and 2”,
再次回應,na-regulatory-contacts@amazon.com,做雙保險。
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一定要避免走到公開召回這一步,否則就要從你賬號倒扣金額了。
You need to take immediate action to address the safety issue by contacting the CPSC. Should you fail to do so, Amazon’s Recalls Logistics Service will notify affected customers, directing them to our Recalls and Product Safety Alerts page, issue refunds, facilitate returns of impacted units, and, if you sell with FBA, remove inventory in Amazon fulfillment and return centers as applicable. If Amazon must act in relation to the impacted products on your behalf, it will seek reimbursement from you for any costs Amazon or its Affiliates incur in connection with these actions.
?
關于商品安全通知、召回、市場撤出和停止銷售,這個鏈接有介紹:
https://sellercentral.amazon.c ... P47GH

三、期間詢問律師,報價2萬,時效一個月。考慮到一個月后圣誕季已經結束,意義不大,還是自己來吧。

四、后續(xù)處理
還是回到亞馬遜客服這里,終于碰到一個明白人,他告訴我處理步驟:
1.所有FBA庫存,必須全部移除后,亞馬遜才接受申訴。
2.申訴資料,除了檢測證書,還需要產品實物圖,需要有Tracking Label和 Warning 標語。
目前已經將所有FBA庫存,包括瑕疵、不可售等,提交移除訂單,到海外倉,補換Label。
?
建議:
你是否讓CPSC幫你確認過問題所在?CPSC檢測報告原件拿到了嗎?如果沒有,都可以找合規(guī)官要,以及讓他解釋如何做合規(guī)。
因為我這邊,績效通知、case客服、CPSC合規(guī)官、檢測機構,告訴我的檢測標準都不盡相同。最后需要綜合一下,因為最終申訴是找亞馬遜的,他的要求也不能不管。

上面說的差不多了,最后說下你的問題:
1.后續(xù)還需要怎么進行操作?是否還可以進行申訴,恢復鏈接?(資料均可提供:發(fā)票,品牌,CPC證書,品牌證書等)
----申訴可以碰運氣,多開幾個case,按照case要求提供資料,運氣好有恢復的概率。

2.是什么原因導致產品被查驗的情況?(是貨代問題,還是發(fā)票名稱涉及敏感詞)
----小的方面,看貨代經驗,代理清關能力,清關bond,發(fā)貨之前多打聽一下,貨代是否靠譜;大的方面,看大環(huán)境,敏感期、CPSC業(yè)績、海關業(yè)績、媒體報道,公眾輿論,尤其是中國過去的貨,以及亞馬遜合規(guī)部,各部門都有自己的KPI要完成,總要拿點數據出來交差,這些就不是你我能左右的了的。

3.以及后續(xù)如果避免這種問題的發(fā)生?(更換貨代,還是發(fā)票申報信息填寫的更為謹慎)
----這個沒辦法完全避免,但是,最重要還是產品合規(guī),搞清楚問題點在哪,至少資料要齊全。至于貨代,出問題后能幫你積極跟進,服務好,我認為就算不錯了。申報信息,當然是怎么不敏感,怎么填,我們很少做3+以內的。

4.是否大家也有遇到產品被查驗的問題?以及如果產品被CPCS拿去檢測,鏈接是否也會被下架的情況?
----只能說,盡量別走到CPSC這一步,他們檢測標準卡的很嚴,幾乎一查一個準,
不像第三方實驗室,隨隨便便就過了,市面有多少產品能經得住他們檢測?
即使拿到國內檢測,能過的了國標的都沒幾個,能過的成本不是一般的拿貨價,你心理肯定也知道。
在海關找你要資料的時候,你能馬上把相應檢測報告發(fā)給他,就成功大半。

5.產品鏈接如何與海關進行隔離獨立開?如何避免亞馬遜鏈接被下架?(產品直接發(fā)到海外倉,后端操作貼標,但是操作費太昂貴)
----這就是亞馬遜改革的功能,聯(lián)動CPSC和海關,以后會常態(tài)化,
律師給我看了亞馬遜新出的政策條文,雖然看不懂,但是意思就是以后都會一直執(zhí)行。
亞馬遜讓你主動去聯(lián)系CPSC,就是為了告訴政府,看吧,我配合你工作了。
至于你后續(xù)申訴成功與否,跟你是否有聯(lián)系CPSC,沒有太大關系,裁量權仍在亞馬遜。
同理,CPSC也不會關心你的listing是否會恢復,他只確保有問題的產品不會再銷售給消費者,至于以后,,,以后再說咯。
海外倉貼標是個法子,但是正如你所說,無法cover費用。
要回復問題請先登錄注冊

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