社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 遇到美國(guó)亞馬遜卡派刪約，UPS賬號(hào)不提取...
遇到美國(guó)亞馬遜卡派刪約，UPS賬號(hào)不提取怎么辦！可以來(lái)這里看看
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最近美國(guó)亞馬遜后端市場(chǎng)簡(jiǎn)直是亂做一團(tuán)，卡派刪約，預(yù)約難，ups跑水賬號(hào)問(wèn)題大面積延誤 ，恰逢會(huì)員日臨近，相信很多賣家都是焦頭爛額！產(chǎn)品斷貨，之前的廣告引流等于打了水漂。
為什么會(huì)出現(xiàn)這么大的延誤問(wèn)題還要從下面這2張圖片說(shuō)起
圖1 是亞馬遜采用了預(yù)約新規(guī)-關(guān)鍵點(diǎn)就是卡車預(yù)約PO需要在24小時(shí)以內(nèi)，準(zhǔn)確率要95%以上
最直接的影響就是不能整柜直送，需要海外倉(cāng)拆板打板，預(yù)約小批量送。以前市場(chǎng)低價(jià)格都是美西熱門倉(cāng)庫(kù)整柜直送（提柜后整柜派送入倉(cāng)，無(wú)需海外倉(cāng)拆轉(zhuǎn)）而且直送柜又存在大量的套約情況，預(yù)約準(zhǔn)確率極低，所以市場(chǎng)直送基本廢了，大量直送柜子需要中轉(zhuǎn)到美國(guó)海外倉(cāng)拆轉(zhuǎn)再送
圖2 是美國(guó)UPS發(fā)現(xiàn)大量的跑水違規(guī)賬號(hào)，假面單的問(wèn)題，從而嚴(yán)厲打擊嚴(yán)查后端UPS賬號(hào)，F(xiàn)BI都開(kāi)始抓人。
眾所周知，美國(guó)后端的ups派送賬號(hào)需要綁定固定的海外倉(cāng)，賬號(hào)爆雷就影響到這個(gè)海外倉(cāng)不能約ups提貨，而且以前倉(cāng)庫(kù)亂提現(xiàn)象明顯。所以貨物需要重新轉(zhuǎn)移正常的海外倉(cāng)重新貼標(biāo)換標(biāo)，再安排提貨，這個(gè)也就是ups不提取的原因。
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以上兩者都涉及到關(guān)鍵點(diǎn)-美國(guó)海外倉(cāng)。
卡派直送不了，拆轉(zhuǎn)需要海外倉(cāng)。ups賬號(hào)換標(biāo)，也需要海外倉(cāng)操作。讓本來(lái)就少的海外倉(cāng)資源越發(fā)緊張，貨物堆積等待操作，加上后面到的柜子等于雪上加霜，貨代之前低價(jià)收貨，現(xiàn)在成本有一直變相增高，感覺(jué)雷隨時(shí)會(huì)爆！
卡車預(yù)約，ups賬號(hào)本來(lái)是可以兩者互轉(zhuǎn)渠道來(lái)化解出現(xiàn)的問(wèn)題，但是兩者一起出現(xiàn)問(wèn)題就難了，現(xiàn)在已經(jīng)有向fedex快遞去打單的操作，但也是杯水車薪?。ê蠖伺伤瓦\(yùn)費(fèi)遞增 卡車-ups-fedex-dhl）
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小知識(shí)：Amazon拒收FEDEX倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)更新：
1. MEM1、QXY9、RGD1為拒收倉(cāng)庫(kù).
2. BNA2/FTW9/SMF6/BFL2/XLX6/ABE4/LAS1/TEB6? 最近有拒收情況出現(xiàn).
3. GYR3/LAS1/SMF3/ONT8/LAX9:均需要提前3周左右預(yù)約.
傳言現(xiàn)在已經(jīng)UPS賬號(hào)已經(jīng)有3w+的包裹要等待處理，加上卡車沒(méi)約的貨物，這個(gè)問(wèn)題一時(shí)半會(huì)都是解決不了的，而且低價(jià)收貨，高成本的后端這個(gè)雷是隨時(shí)會(huì)爆的。
那現(xiàn)在遇到這些問(wèn)題的賣家應(yīng)該怎樣去解決呢，我有幾點(diǎn)建議。
1，該補(bǔ)貨的及時(shí)補(bǔ)貨 選擇快遞渠道，特別是dhl快遞 及時(shí)入倉(cāng)，維護(hù)好店鋪。dhl交亞馬遜走的是小貨通道，上架快?？张汕姥a(bǔ)貨需要避開(kāi)有問(wèn)題的ups賬號(hào)渠道，有問(wèn)題的海外倉(cāng)，選擇有誠(chéng)信的貨代，不能以價(jià)格為第一考量。
2，重視問(wèn)題，積極跟貨代溝通，及時(shí)協(xié)商處理，關(guān)注留意貨代的動(dòng)態(tài)。
3，避開(kāi)之前低價(jià)，做直送的，ups賬號(hào)不提取的貨代。就算他們公司沒(méi)問(wèn)題，但是他們目前有太多的海外倉(cāng)貨物需要處理了，沒(méi)辦法及時(shí)處理你新的貨物。
4，選擇有信用的，踏實(shí)深耕自己渠道的貨代?？梢詮墓镜淖?cè)時(shí)間，專線渠道數(shù)量，公司的規(guī)模等上門去考核。做專線的各種雷是太多了，所以歐美日加所有專線都要做好的公司是很少的。大的公司坑可能越大，小而優(yōu)質(zhì)的公司就算補(bǔ)坑也容易很多，船小好掉頭。
5，選擇正規(guī)的ups賬號(hào)，正規(guī)的海外倉(cāng)，卡派方案可以選擇亞馬遜自提AGL服務(wù)的，可以解決難預(yù)約的情況，正如我們現(xiàn)在就再做。
6，建倉(cāng)避開(kāi)熱門難預(yù)約倉(cāng)庫(kù)，從而像美中，美東倉(cāng)庫(kù)去過(guò)渡這段時(shí)間。
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相信這次大潮退去后，會(huì)有很多再裸泳的人，前2年的亞馬遜賬號(hào)風(fēng)波，現(xiàn)今又遇到各種雷，外貿(mào)不易，貨代同樣也不易，且行且珍惜。低價(jià)內(nèi)卷的市場(chǎng)終將會(huì)退去，市場(chǎng)會(huì)回歸理性的價(jià)格空間，大家都是有利潤(rùn)才能生存，才能越來(lái)越正規(guī)去做市場(chǎng)。優(yōu)質(zhì)的貨代，過(guò)硬的海外倉(cāng)資源優(yōu)勢(shì)現(xiàn)今慢慢體現(xiàn)，祝大家越來(lái)越好！
為什么會(huì)出現(xiàn)這么大的延誤問(wèn)題還要從下面這2張圖片說(shuō)起
圖1 是亞馬遜采用了預(yù)約新規(guī)-關(guān)鍵點(diǎn)就是卡車預(yù)約PO需要在24小時(shí)以內(nèi)，準(zhǔn)確率要95%以上
最直接的影響就是不能整柜直送，需要海外倉(cāng)拆板打板，預(yù)約小批量送。以前市場(chǎng)低價(jià)格都是美西熱門倉(cāng)庫(kù)整柜直送（提柜后整柜派送入倉(cāng)，無(wú)需海外倉(cāng)拆轉(zhuǎn)）而且直送柜又存在大量的套約情況，預(yù)約準(zhǔn)確率極低，所以市場(chǎng)直送基本廢了，大量直送柜子需要中轉(zhuǎn)到美國(guó)海外倉(cāng)拆轉(zhuǎn)再送
圖2 是美國(guó)UPS發(fā)現(xiàn)大量的跑水違規(guī)賬號(hào)，假面單的問(wèn)題，從而嚴(yán)厲打擊嚴(yán)查后端UPS賬號(hào)，F(xiàn)BI都開(kāi)始抓人。
眾所周知，美國(guó)后端的ups派送賬號(hào)需要綁定固定的海外倉(cāng)，賬號(hào)爆雷就影響到這個(gè)海外倉(cāng)不能約ups提貨，而且以前倉(cāng)庫(kù)亂提現(xiàn)象明顯。所以貨物需要重新轉(zhuǎn)移正常的海外倉(cāng)重新貼標(biāo)換標(biāo)，再安排提貨，這個(gè)也就是ups不提取的原因。
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以上兩者都涉及到關(guān)鍵點(diǎn)-美國(guó)海外倉(cāng)。
卡派直送不了，拆轉(zhuǎn)需要海外倉(cāng)。ups賬號(hào)換標(biāo)，也需要海外倉(cāng)操作。讓本來(lái)就少的海外倉(cāng)資源越發(fā)緊張，貨物堆積等待操作，加上后面到的柜子等于雪上加霜，貨代之前低價(jià)收貨，現(xiàn)在成本有一直變相增高，感覺(jué)雷隨時(shí)會(huì)爆！
卡車預(yù)約，ups賬號(hào)本來(lái)是可以兩者互轉(zhuǎn)渠道來(lái)化解出現(xiàn)的問(wèn)題，但是兩者一起出現(xiàn)問(wèn)題就難了，現(xiàn)在已經(jīng)有向fedex快遞去打單的操作，但也是杯水車薪?。ê蠖伺伤瓦\(yùn)費(fèi)遞增 卡車-ups-fedex-dhl）
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小知識(shí)：Amazon拒收FEDEX倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)更新：
1. MEM1、QXY9、RGD1為拒收倉(cāng)庫(kù).
2. BNA2/FTW9/SMF6/BFL2/XLX6/ABE4/LAS1/TEB6? 最近有拒收情況出現(xiàn).
3. GYR3/LAS1/SMF3/ONT8/LAX9:均需要提前3周左右預(yù)約.
傳言現(xiàn)在已經(jīng)UPS賬號(hào)已經(jīng)有3w+的包裹要等待處理，加上卡車沒(méi)約的貨物，這個(gè)問(wèn)題一時(shí)半會(huì)都是解決不了的，而且低價(jià)收貨，高成本的后端這個(gè)雷是隨時(shí)會(huì)爆的。
那現(xiàn)在遇到這些問(wèn)題的賣家應(yīng)該怎樣去解決呢，我有幾點(diǎn)建議。
1，該補(bǔ)貨的及時(shí)補(bǔ)貨 選擇快遞渠道，特別是dhl快遞 及時(shí)入倉(cāng)，維護(hù)好店鋪。dhl交亞馬遜走的是小貨通道，上架快?？张汕姥a(bǔ)貨需要避開(kāi)有問(wèn)題的ups賬號(hào)渠道，有問(wèn)題的海外倉(cāng)，選擇有誠(chéng)信的貨代，不能以價(jià)格為第一考量。
2，重視問(wèn)題，積極跟貨代溝通，及時(shí)協(xié)商處理，關(guān)注留意貨代的動(dòng)態(tài)。
3，避開(kāi)之前低價(jià)，做直送的，ups賬號(hào)不提取的貨代。就算他們公司沒(méi)問(wèn)題，但是他們目前有太多的海外倉(cāng)貨物需要處理了，沒(méi)辦法及時(shí)處理你新的貨物。
4，選擇有信用的，踏實(shí)深耕自己渠道的貨代?？梢詮墓镜淖?cè)時(shí)間，專線渠道數(shù)量，公司的規(guī)模等上門去考核。做專線的各種雷是太多了，所以歐美日加所有專線都要做好的公司是很少的。大的公司坑可能越大，小而優(yōu)質(zhì)的公司就算補(bǔ)坑也容易很多，船小好掉頭。
5，選擇正規(guī)的ups賬號(hào)，正規(guī)的海外倉(cāng)，卡派方案可以選擇亞馬遜自提AGL服務(wù)的，可以解決難預(yù)約的情況，正如我們現(xiàn)在就再做。
6，建倉(cāng)避開(kāi)熱門難預(yù)約倉(cāng)庫(kù)，從而像美中，美東倉(cāng)庫(kù)去過(guò)渡這段時(shí)間。
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相信這次大潮退去后，會(huì)有很多再裸泳的人，前2年的亞馬遜賬號(hào)風(fēng)波，現(xiàn)今又遇到各種雷，外貿(mào)不易，貨代同樣也不易，且行且珍惜。低價(jià)內(nèi)卷的市場(chǎng)終將會(huì)退去，市場(chǎng)會(huì)回歸理性的價(jià)格空間，大家都是有利潤(rùn)才能生存，才能越來(lái)越正規(guī)去做市場(chǎng)。優(yōu)質(zhì)的貨代，過(guò)硬的海外倉(cāng)資源優(yōu)勢(shì)現(xiàn)今慢慢體現(xiàn)，祝大家越來(lái)越好！
倒計(jì)時(shí)：
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Enjoychris
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