? ? ? ?許久沒有與論壇的朋友交流，甚是想念。

? ? ? ?前段時(shí)間一直忙于prime day的發(fā)貨和日本簽證的事情，實(shí)在無暇抽身。就在昨天突然一個(gè)做手持禮花炮的賣家，找到我讓幫忙找一下線下的渠道，他想把日本倉庫內(nèi)的禮花炮低價(jià)處理掉。我還記得兩年前，比現(xiàn)在稍晚一些，大概是2020年10月左右，他弄了一個(gè)集裝箱的禮花炮送往日本，信誓旦旦的跟我講，疫情馬上就要結(jié)束了，日本人肯定要解除封控，出來慶祝，他的這個(gè)產(chǎn)品一定會(huì)很好賣?，F(xiàn)在兩年過去了，諷刺又好笑，辛酸與疲憊伴隨著賣家離場(chǎng)都隨風(fēng)而去了，在時(shí)代面前，歷史的車輪緩緩向前，不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)人震耳發(fā)聵的吶喊而停滯不前，也不會(huì)因?yàn)槟承﹫F(tuán)體的狂熱推動(dòng)而快速前進(jìn)。

? ? ? 這一年的日本也是變化頗多：匯率持續(xù)一整年的下跌，年初RCEP的正式啟動(dòng)，JCT發(fā)票制度確定在明年執(zhí)行，安倍遇刺身亡再加上政壇局勢(shì)動(dòng)蕩，臺(tái)海危機(jī)持續(xù)升溫。今年剛剛過半，好像很多事情變的不穩(wěn)定，不可靠，不可控了。

? ? ? 變化始終是常態(tài)，我在這里不討論變化，我們只探討趨勢(shì)。那今年整體日本海關(guān)的政策變化是怎樣的呢？

? ? ? 首先還是一如既往的審查嚴(yán)格，相信大家也都有所了解，日本港口的查驗(yàn)相對(duì)于其他國(guó)家是比較復(fù)雜的，特別是對(duì)于中國(guó)進(jìn)口的貨物會(huì)多一層的照顧。年初的時(shí)候有不少貨代朋友在清關(guān)上面遇到了一些問題，幾百條柜子遭遇查驗(yàn)，到五六月份才正式清關(guān)結(jié)束，不僅時(shí)效上面延誤不少，賣家因貨物清關(guān)問題造成斷貨，權(quán)重下降，還要補(bǔ)交高昂的稅金與罰金，可謂損失慘重。逆算作為現(xiàn)在賣家遇到的普遍問題，只要不是合規(guī)去申報(bào)，多多少少還是有些風(fēng)險(xiǎn)。今年海關(guān)的手段相對(duì)于去年又精進(jìn)不少，比如在貨物的追溯上面，越來越多的需要提供采購(gòu)協(xié)議，付款證明的文件來證明貿(mào)易鏈條的完整。另一方面，海關(guān)加強(qiáng)了與經(jīng)濟(jì)省財(cái)務(wù)部的聯(lián)合協(xié)作，讓低申報(bào)更加無所遁形，并且在追繳稅款時(shí)更加果斷雷厲風(fēng)行，報(bào)表提供的越發(fā)詳細(xì)，懲罰措施嚴(yán)厲無比。這些是我真切感受到的變化，我也看到過不少日本的終端在這上面出現(xiàn)問題，公司破產(chǎn)，交錢贖人的情況，可以說，在清關(guān)方面，想要節(jié)省稅金，難度越來越大，成本越來越高。但同時(shí)還是有看到有些貨代同行們，逆勢(shì)而行，這也證明日本線還是一條利潤(rùn)率比較高的物流線路，其他方面只能祝君好運(yùn)了。

? ? ? 第二部分是日本海關(guān)合規(guī)的繼續(xù)推進(jìn)，不僅僅是逆算的問題，還有品牌侵權(quán)的問題。隨著RCEP在今年1月1日的正式落地，各國(guó)間的貿(mào)易壁壘逐漸打破，勢(shì)必會(huì)形成國(guó)與國(guó)之間海關(guān)部門信息的互通，最起碼是部分信息的互通。我們?cè)诜?wù)寧波某大賣的時(shí)候就遇到了一個(gè)問題，他們品牌之前在韓國(guó)進(jìn)口時(shí)，因?yàn)樵陧n國(guó)有一家公司在二十年前注冊(cè)了類似的品牌，導(dǎo)致海關(guān)認(rèn)定這個(gè)品牌侵權(quán)，隨后客戶咨詢律師，打了跨國(guó)官司并成功勝訴，但是也因此在韓國(guó)海關(guān)留有案底，日本海關(guān)當(dāng)時(shí)揪住這里不放，我們費(fèi)了好大勁才在免堆期前成功入倉。我相信隨著RCEP的深入，這種現(xiàn)象會(huì)越來越多。另外一方面，海關(guān)加強(qiáng)了與平臺(tái)在品牌上面的合作，今年財(cái)務(wù)省關(guān)稅局與亞馬遜以及11個(gè)業(yè)內(nèi)團(tuán)體簽訂了防止走私等相關(guān)文件，在品牌保護(hù)上面，海關(guān)也在一步步加強(qiáng)。


? ? ? ?日本海關(guān)幾乎是肉眼可見的不斷進(jìn)化，而在日本電商層面好像一直毫無波瀾。

? ? ? ? 實(shí)際上隨著日本線下的復(fù)蘇，日本線上的增長(zhǎng)確實(shí)已經(jīng)在慢慢放緩，亞馬遜日本的流量瓶頸已經(jīng)顯現(xiàn)。日亞對(duì)于小賣家越來越不友好，匯率持續(xù)下降導(dǎo)致利潤(rùn)持續(xù)走低，賣家選品思路從一開始的走量往高利潤(rùn)單品去傾斜，逆算的問題和JCT發(fā)票問題，一些中大賣慢慢開始做本地化落地，開始注冊(cè)日本公司做合規(guī)化運(yùn)營(yíng)，開始做線下廣告，品牌營(yíng)銷，做品牌溢價(jià)。從這個(gè)層面來講，日亞慢慢已經(jīng)擺脫剛開始的野蠻生長(zhǎng)模式，開始講究打法，講究生態(tài)，也更講究資本了。楽天方面也開始大力招商，本年度的兩次國(guó)內(nèi)的招商我恰好都在場(chǎng)，今年的兩場(chǎng)楽天招商比去年規(guī)模更大，來的楽天官方的人數(shù)更多，級(jí)別更高，參會(huì)賣家也更多。楽天作為日本本土最大的電商平臺(tái)，在銷售額上面與亞馬遜不相上下，注冊(cè)人數(shù)比日亞更多，而且日本楽天線下有很多實(shí)體店支持，可以隨處兌換積分十分方便，再加上楽天的入駐門檻，中國(guó)賣家相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)不是很激烈，自然也吸引了很多賣家爭(zhēng)相入駐。但是楽天重店鋪輕產(chǎn)品的打法和亞馬遜還是有點(diǎn)區(qū)別的，運(yùn)營(yíng)方面的差異，包括楽天種類繁多的廣告部分也很需要運(yùn)營(yíng)的精力，包括楽天不是很人性化的后臺(tái)都會(huì)讓賣家頭疼不已。雅虎日本被軟銀收購(gòu)后，雅虎商城后續(xù)的操作也會(huì)很兇猛，想要多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的賣家也可以多往雅虎多看看，這里不過多贅述。

? ? ? ? 總的來講，今年真的是讓人難過的一年，疫情無時(shí)無刻不在影響著大家的生活、工作。全球經(jīng)濟(jì)下行，通貨膨脹，戰(zhàn)爭(zhēng)、摩擦，好像到處都是壞消息。這讓我想起前輩的一句話：人生的苦難如烏云，身處其中不過是無邊的灰色而已。但是親愛的朋友們，我還是希望大家山高路遠(yuǎn)，滿含熱愛，莫道桑榆晚，為霞尚滿天。