歐美供應(yīng)鏈又開始擁堵了嗎？

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? ? ? ? ??近期，全球供應(yīng)鏈再遭受困境，歐美各主要港口又開啟了“死亡堵”模式，雪上加霜的是，海外港口、卡車司機(jī)等供應(yīng)鏈罷工是一起接一起~~
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?美國供應(yīng)鏈大動脈中斷?

? ? ? ? ??因加州勞工法案AB5法案引起美國卡車司機(jī)嚴(yán)重不滿，美西三大港口洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港的卡車司機(jī)都展開了罷工活動。

? ? ? ? ??三大港口的吞吐量加起來約占全美集裝箱貨運(yùn)量的一半，目前美西港口有數(shù)萬個貨柜堆積，在洛杉磯港口碼頭就有近3萬個貨柜被延誤，平均停留等待時間約7.5天。

? ? ? ? ??同時，因擔(dān)心美西碼頭工人罷工，大量貨載移往美東或墨西哥灣港口，造成美東運(yùn)量大幅增長，美東港口甚至更堵，薩凡納港的候港時間長達(dá)11-12天。
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 南加州航交所：7月25日洛杉磯港外共有86艘船舶等候

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 加拿大溫哥華港擁堵惡化

? ? ? ? ? 由于進(jìn)口貨運(yùn)量創(chuàng)紀(jì)錄，加上不列顛哥倫比亞省森林火災(zāi)導(dǎo)致的多式聯(lián)運(yùn)延誤，加拿大溫哥華港進(jìn)口集裝箱停留時間大幅增加，港口擁堵狀況正在惡化。
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? ? ? ? ? 馬士基指出，溫哥華港的Centerm碼頭目前的堆場利用率已達(dá)到113%。魯珀特王子港目前的堆場利用率也很高，達(dá)117%，集裝箱平均停留時間為9.2天。馬士基正在取消港口的停靠，并開始征收港口擁堵附加費(fèi)。

?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?英國物流全線罷工
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? ? ? ? ??7月14日，英國火車司機(jī)工會ASLEF宣布，因為薪酬糾紛英國八家鐵路公司的火車司機(jī)于7月30日罷工。

? ? ? ? ??鐵路罷工可能只是一個開始，《泰晤士報》報道說，除了鐵路工人，教師、醫(yī)護(hù)人員、皇家郵政都可能在未來幾個月內(nèi)因薪酬糾紛舉行罷工。

? ? ? ? ??利物浦Peel Ports的500多名碼頭工人就準(zhǔn)備對罷工行動進(jìn)行投票，投票時間從7月25日開始，8月15日結(jié)束，如果工人罷工投票通過，港口可能會在8月底開始停工。?
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? ? ? ? ??馬士基：英國計劃鐵路罷工的相關(guān)公告，RMT工會在7月27日、8月18日和8月20日的罷工行動計劃將給整個英國的鐵路網(wǎng)絡(luò)造成重大破壞。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??德國主要港口碼罷工

? ? ? ? ??歐洲第二大集裝箱港口漢堡港碼頭工會于7月14日-16日罷工，這是其自6月以來的第三次罷工，也是德國近40年來最長的一次。

? ? ? ? ??歐洲港口與鐵路、公路相關(guān)運(yùn)輸近幾個月一直風(fēng)波不斷，各種不利因素疊加，造成了安特衛(wèi)普港、漢堡港和鹿特丹港等多個港口的擁堵。

? ? ? ? ??安特衛(wèi)普港碼頭堆場的平均利用率為80%；鹿特丹港ECT碼頭堆場利用率高達(dá)85%，冷藏箱插頭利用率為100%，此外轉(zhuǎn)運(yùn)和進(jìn)口貨物的滯留時間也較長。

? ? ? ? ??亞歐航線上，漢堡、鹿特丹與安特衛(wèi)普都是必靠港口，有一個港口延誤，相關(guān)港口都會受到影響。
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