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大家今年亞馬遜流量怎么樣啊,我們和2021年同期相比流量少了1/4 ,訂單也少了1/4, 谷歌搜索指數(shù)一直在下降,汽配類目?,F(xiàn)在形式是2022年比2021年差,2021年比2020年差,是不是美國經(jīng)濟(jì)越來越差了

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大家今年亞馬遜流量怎么樣啊,閑聊,還有多少利潤空間啊。
大家今年亞馬遜的流量怎么樣啊,和同期相比是增加了還是減少了啊,今年的運(yùn)營方式是激進(jìn),還是保守點(diǎn)呢。
我們和2021年同期相比流量少了1/4 ,訂單也少了1/4, 看了下谷歌指數(shù),搜索指數(shù)一直在下降。我是汽配類目的。
現(xiàn)在形式是2022年比2021年差,2021年比2020年差,不知道是不是美國經(jīng)濟(jì)越來越差了,

所以不得不思考一下,今年的運(yùn)營模式,去年運(yùn)營的很激進(jìn),上了很多新品,去年新品也很難推,虧了很多。
按照今年年初的各種指標(biāo)來看,貌似會比去年還差,是否還是要激進(jìn)運(yùn)營,還是保守點(diǎn)是不是會賺的更多呢。
?
大家是不是也是這種情況啊。都來說說啊。
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感覺2021的寫照就是:
流量越來越貴,類目競品越來越卷,倉儲成本越來越高,頭程越來越貴,海運(yùn)時(shí)效越來越不穩(wěn)定。。
外部大環(huán)境一直在變,美國還是有一大批中產(chǎn)階級作為消費(fèi)主力的。市場波動逃不出宏觀經(jīng)濟(jì)的不確定性以及周期性。穩(wěn)扎穩(wěn)打做吧,就是多賺和少賺的問題了。
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