社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 總是被貨代坑,合作很久的貨代將貨混入了一...
總是被貨代坑,合作很久的貨代將貨混入了一個仿牌計劃里面,讓我被扣四五十箱子貨,最后扯了半年按照市場價40kg給我了,運費+貨損失不知道多少w……如何挑選好的貨代?走貨前簽合同,簽個怎樣的合同呢?
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?問題如題,去年一個合作很久的貨代將我的貨 混入了一個仿牌計劃里面,讓我被扣四五十箱子貨,最后扯了半年按照市場價40kg給我了,運費+貨損失不知道多少w。? 還有丟了4箱子貨,賠了個一兩千后換了個貨代。
這個貨代更坑,20多票時效3月+,里面有以星,美森,鹽田 ,,因為目前3月份兩票貨,4月份,5月份,到6月8號 里面有接近30票還沒到,最長的已經(jīng)五六個月時效了, 那個貨代一直說因為疫情正常延誤。已經(jīng)把我的訂單量降的沒眼看了。? 目前上門找說法也是讓等。
可能鬧到最后只能起訴了,或者起訴也沒啥大的用處。現(xiàn)在只想解決如何找到一個好的貨代。
我目前主要是走的海運,
1.看到有人說海運很多是月結(jié)這樣對自己好一點,那么如何去跟一個公司談運費月結(jié)呢? 這樣會不會價格貴一點?我走的都是讓提前付運費。大公司可能都是愛走不走那種態(tài)度。
2.走貨前簽合同,簽個怎樣的合同呢?? 我現(xiàn)在貨量降了特別多,因為各種延誤斷貨.
然后你們都是通過什么渠道找的貨代呀,我目前就幾個辦法,
1,qq群,?
2,各大網(wǎng)站的廣告。
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好想養(yǎng)貓啊 - 欲渡黃河冰塞川 將登太行雪滿山
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我是19年從小白開始管公司物流,自己摸索了一個半月就把公司全渠道優(yōu)化了,然后轉(zhuǎn)運營(原本說好3個月轉(zhuǎn),完成的好提前了一個半月)。
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思路:加貨代——聊渠道——簽合同(可以先試一票)
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1.加貨代:Q群+論壇+賣家V群+朋友公司推薦+老板推薦等等,這個不重要,很好加,19年我1個多月加了約200個(在義烏,有一部分深圳的)
2.聊渠道,這個要注意很多點了,詳細(xì)如下
2.1價格:這個多加一點貨代對比你就知道了,需要注意的點①量體積和重量是否會經(jīng)常多不少?②重量先取整再相加還是先相加再取整?這兩點會影響不少結(jié)算費用
2.2規(guī)模:最好是對接大公司的銷售,①比較正規(guī),貨給的比較安心?②是不容易跑路?③是流程規(guī)范?④是實力強的海外倉比較多,有時候UPS慢或者節(jié)省成本可以走末端卡派的?⑤貨遇到問題不至于直接退回國內(nèi),至少能在美國放著等后續(xù)操作?
2.3渠道:個人認(rèn)為最好是渠道要多樣,這樣的話不管你產(chǎn)品帶電不帶電,特殊不特殊都能有渠道發(fā)。而且一定要每個渠道都有至少1個備選渠道,否則你對比不出誰更好,主渠道出問題不至于坐蠟。
2.4時效:你需要先了解每個渠道正常的時效才能了解這家貨代時效是否正常。當(dāng)然疫情導(dǎo)致今年延誤很多,這是市場情況,但你同樣可以詢問其他貨代來側(cè)面了解市面行情,遇到問題一定要問到最細(xì)致才能知道貨代有沒有問題??偠灾鄿贤ǎ私庳浳镞\輸?shù)恼w流程,細(xì)節(jié)不用問,只需要了解一共有哪些流程,順序和每個流程正常時效就好。
2.5服務(wù):①賬期,基本都是月結(jié),剛合作的話可以簽收結(jié)(這是我的底線,跟貨量沒關(guān)系)②下單方式,我這邊合作的基本都是貨代客服系統(tǒng)下單我只給發(fā)票就好,比較方便③取貨方式,用貨拉拉的比他們自己司機好,更快不用等,但是可能要出提貨費或者價格更高,這個需要你自己去對比衡量。
3.簽合同:注意的點就兩個,稅和賠付。
①稅,快遞需要注意分票,專業(yè)的貨代會幫你分(單箱貨值較高的話)
②賠付,我這邊哪怕基本都是先簽合同再合作,合同一般規(guī)范點的公司都有的讓他們提供就好,你注意丟貨賠付就行(注意要賠貨值,不要賠申報,我這邊是這樣),時效賠付一般是看實際情況的
4.發(fā)貨注意的點:
①分票,這個很好理解,比如你200KG要發(fā)海派,已知目前時效不是很穩(wěn),那你可以分成100KG*2給兩家貨代,這樣就在兩個不同的柜子里,一個柜子遇到查驗,另一個還能讓鏈接有貨賣。(題主的20多票都出問題就能看出來分票給不同貨代的重要性了?。?br /> ②發(fā)之前多問問貨代:快遞排不排倉?以星現(xiàn)在堵不堵?美森加班塞不塞港?香港機場什么情況?發(fā)之前多問,自己做到心里有數(shù)在發(fā),有的貨代你不問他就不說,等收了你的貨才跟你說。
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我現(xiàn)在所在公司貨量很小很小,但全是月結(jié)+上門取貨代,價格也比市面低或者是市面價,個人感覺用著很省事,所以你跟貨代溝通的好不好很重要!
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