社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 庫存可發(fā)貨數(shù)量又降低？是只有我這樣嗎？有...
庫存可發(fā)貨數(shù)量又降低？是只有我這樣嗎？有銷量， 不給發(fā)貨， 怎么解決??？
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有銷量， 不給發(fā)貨， 怎么解決??？求大佬
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宛郁晟軒
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? ? ? 穩(wěn)定需求的產(chǎn)品，與假日季關(guān)聯(lián)系數(shù)小的產(chǎn)品，沒有限量發(fā)貨，依舊是3個(gè)月左右的銷量限制。上架時(shí)間短的產(chǎn)品，歷史銷售數(shù)據(jù)不大的產(chǎn)品，或銷量因?yàn)榧偃毡q的這類產(chǎn)品，限制到一個(gè)月的樣子?？傮w判斷對(duì)經(jīng)營是沒有什么大的影響的，只需要調(diào)整發(fā)貨策略即可應(yīng)對(duì)。
根據(jù)目前的情況：上架不確定、庫存可能突發(fā)限制、物流不穩(wěn)定等風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)整后的發(fā)貨策略：
? ? ? ?海運(yùn)降低物流成本的同時(shí)，也加大了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，成本降低的空間需要和滯銷風(fēng)險(xiǎn)平衡。
? ? ? ?單個(gè)重量大的產(chǎn)品：假設(shè)單SKU單月發(fā)貨總重量是400kg，建議的方式是分4次發(fā)，每次發(fā)貨量都是上周的銷量，同時(shí)留20%庫存作為DHL的應(yīng)急庫存。海運(yùn)分別選 fedex派送一次， 卡派一次，最后2次是根據(jù)前面的情況，哪個(gè)快就再加2次，數(shù)據(jù)沒有出來前選卡派。不發(fā)UPS派送，數(shù)據(jù)顯示UPS上架最慢。
? ? ? ?單個(gè)重量小的產(chǎn)品：DHL和海運(yùn)55開，或者全部DHL，根據(jù)產(chǎn)品價(jià)值平衡。Fedex快遞可以當(dāng)空派使用，價(jià)格和空派差不多，唯一風(fēng)險(xiǎn)是稅務(wù)，控制好單次發(fā)貨重量可以規(guī)避。目前不建議發(fā)空派，空派市場(chǎng)大部分是UPS派送，上架慢。目前數(shù)據(jù)顯示，只有極個(gè)別倉庫UPS派送上架比DHL快，發(fā)貨前小批量測(cè)試，測(cè)試完成后，固定物流方式，每個(gè)月隨機(jī)抽一票小貨驗(yàn)證其它快遞公司上架速度。
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? ? ? ?不發(fā)海運(yùn)就沒利潤的產(chǎn)品，要結(jié)合資金富余和勤勞程度來分析，這種產(chǎn)品算資本密集型產(chǎn)品，小賣家沒有比較優(yōu)勢(shì)。唯一方式就是通過自己一月4次的海運(yùn)，降低滯銷風(fēng)險(xiǎn)。通過自己的勤勞來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高利潤。
? ? ? ?海外倉中轉(zhuǎn)目前沒有爆倉的基本是些新倉庫，價(jià)格貴，效率低，暫時(shí)不值得花太多精力。海外倉對(duì)小賣家來說，如同雞肋，只是想象中的美。
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