旺季來(lái)臨，又有一些物流商出來(lái)搞鬼了，中招的經(jīng)歷你看相似嗎

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日前，一個(gè)客戶讓我?guī)兔磦€(gè)單號(hào)，說(shuō)發(fā)香港空派，15天還沒(méi)有提取，是不是被換成鐵路了

我拿到單號(hào)一看，果然有疑問(wèn)，詳細(xì)跟客戶了解之后，疑似可能被走卡航
該物流報(bào)價(jià)上寫(xiě)著5-7個(gè)工作日提取，10月22日交貨，23日打單，按道理安排的航班在26-28日之間，2號(hào)客戶問(wèn)物流，說(shuō)是報(bào)關(guān)延誤，安排在了29日飛。
按道理30號(hào)應(yīng)該到了，哪怕轉(zhuǎn)飛的，31號(hào)（周六）也該到了，2號(hào)清關(guān)，清關(guān)提貨到UPS提取，大概也就應(yīng)該是4-5號(hào)，可是貨物9號(hào)提取。物流又說(shuō)：清關(guān)被查，海外爆倉(cāng)，理貨延誤。

眼看著旺季到來(lái)，每年都有空派走美森，美森走鹽田的事情發(fā)生，作為物流人，還是希望這個(gè)行業(yè)能多一點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的渠道，電商朋友也不要漫天要低價(jià)要2-3個(gè)月賬期，大家都是在承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，不要想著把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去。

天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，看似得到便宜的，可能在其他方面失去更多

順便說(shuō)一下：
歐洲：
卡航? ?正常情況下是15天左右提取，有一種卡車大概是18-20天提取。? ?不過(guò)目前新疆口岸擁堵，都要延誤個(gè)3-5天
鐵路? ?正常情況下，大概是開(kāi)車之后20-22天這樣能提取，不過(guò)也存在新疆關(guān)口擁堵，鐵路局發(fā)調(diào)令的問(wèn)題，延誤個(gè)3-7天都有可能
美國(guó)：
美森，開(kāi)船之后正常12-14天提取，??查驗(yàn)率相對(duì)低
以星??，開(kāi)船后正常13-15天提取，查驗(yàn)率中等
鹽田? ? 開(kāi)船后正常18-20天提取，查驗(yàn)率相對(duì)高
其實(shí)查驗(yàn)率只是相對(duì)的，主要看物流公司的貨物構(gòu)成，已經(jīng)運(yùn)氣指數(shù)

良心賺錢(qián)，實(shí)在做個(gè)物流人，希望電商朋友給與支持

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1、社區(qū)認(rèn)證答主免費(fèi)參與圍觀（限可公開(kāi)的付費(fèi)提問(wèn)），在帖主選擇中了答案后（即進(jìn)入公示期），才可以參與圍觀回帖并參與回帖交流互動(dòng)。即仍顯示為“到期時(shí)間……”的是尚未進(jìn)入公示期的，暫不能查看回帖內(nèi)容。

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3、常規(guī)用戶參與圍觀的基準(zhǔn)費(fèi)用，與有償提問(wèn)的金額大小、圍觀的先后次序、圍觀的人數(shù)有關(guān)：
（1）提問(wèn)獎(jiǎng)金越高，則圍觀基準(zhǔn)費(fèi)用越高；
（2）例如圍觀人數(shù)每增加5人，則圍觀基準(zhǔn)費(fèi)用增加0.5元。即越早參與圍觀，為圍觀支付的費(fèi)用相對(duì)就越少。

4、圍觀費(fèi)用10%支付給發(fā)起提問(wèn)的帖主，40%納入提問(wèn)獎(jiǎng)金并由被選中答案的答主共同分配，剩余費(fèi)用納入平臺(tái)管理和維護(hù)費(fèi)用。

5、優(yōu)秀的提問(wèn)質(zhì)量可以吸引更多人參與圍觀，以共同分?jǐn)偢顿M(fèi)發(fā)帖的費(fèi)用支出。

6、私密懸賞帖（不公開(kāi)懸賞答案的）目前僅限帖主、參與回帖互動(dòng)的答主（在答案選擇期前回帖的）、高活躍度威望值用戶，在該帖進(jìn)入公示期后可以查看該帖下的所有回帖。最佳答案選擇期后參與回帖的無(wú)法查看該帖的所有回帖。私密懸賞帖結(jié)束30天以后，「知無(wú)不言」社區(qū)可以選擇合適的內(nèi)容通過(guò)適當(dāng)?shù)那肋M(jìn)行推送。

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