社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 最近見過的幾個朋友說過最多的一句話就是(...
最近見過的幾個朋友說過最多的一句話就是(限倉你有辦法嗎?我沒辦法,你有辦法嗎?四目相對,來自神秘的微笑)論壇第一帖:限倉的瓶頸真的有其他的辦法嗎?
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從而收集幾個朋友的聊天總結,給大家參考參考:
限倉的方向和初衷我們都覺得是有必要的,雖然自身受到很大的影響,但是對于亞馬遜人來講,如果不處理亞馬遜倉庫內(nèi)的堵塞,積壓,那么這樣的延誤上架將是遙遙無期的?,F(xiàn)在也快兩個多月過去了,擔心旺季的到來跟我沒啥關系,有朋友已經(jīng)開始采取折中的辦法,使用海外倉來趟這趟旺季班車
面對美國后端的嚴峻形勢,海外倉無非是最折中的辦法了。但是擔憂隨著來到,找合適的海外倉已經(jīng)成為眾多選擇折中賣家的必修課了。規(guī)模大的,擔心店大欺客,網(wǎng)上評論也不好,處理問題官方比較不人性化,不太敢用;規(guī)模小的,擔心貨物安全,發(fā)貨把控風險,費用收取不合理等,不敢用。所以尋找合適的海外倉也不見得是件容易的事情。在這期間,對于海外倉的要求瞬間提高了不少,很多賣家都把貨物送到他們心儀的海外倉,隨著海外倉貨物增加,對于上架速度,發(fā)貨時效,倉庫內(nèi)部操作問題都與之前形成了明顯的對比,這對海外倉的考驗是相當嚴峻的。
當然,像我就等著亞馬遜解除限倉啦。綜合之前的限倉,隨著旺季的到來,亞馬遜不可能一直這么限制下去的,只是時間問題,距離馬上到來的萬圣節(jié)只有不到70天了,在接下來的一個月內(nèi),亞馬遜的限倉解除肯定會到來的。
也有朋友找過服務商,但是歸根結底效果都很不理想。
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在這里分享給到朋友們,主要是越困難的時候,越需要報團取暖,越需要支持與理解,越需要堅定信心,大步邁前,敢去拼,這就是我們認為的青春
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Laround - 人的悲傷并不相通
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