社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 鎖倉和突破發(fā)貨限制的服務(wù)安全分析？操作解...
鎖倉和突破發(fā)貨限制的服務(wù)安全分析？操作解析？
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1. 早在三四月已經(jīng)有看到各種突破發(fā)貨限制的服務(wù)，現(xiàn)在進入到八月份，最新的突破發(fā)貨限制服務(wù)是怎么做的？操作安全系數(shù)如何？
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2. 現(xiàn)在亞馬遜FBA分配的倉庫比較亂，有些去到美東，成本大幅拉升，鎖倉服務(wù)是怎么做的？操作安全系數(shù)如何？
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現(xiàn)在急需了解這兩項服務(wù)，也很多服務(wù)商推這兩項服務(wù)，但整體很亂，不好評估風(fēng)險情況。
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下半年貨件問題棘手，相信以上兩個問題大家都會面對，都是怎么考慮的？
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2. 現(xiàn)在亞馬遜FBA分配的倉庫比較亂，有些去到美東，成本大幅拉升，鎖倉服務(wù)是怎么做的？操作安全系數(shù)如何？
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現(xiàn)在急需了解這兩項服務(wù)，也很多服務(wù)商推這兩項服務(wù)，但整體很亂，不好評估風(fēng)險情況。
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下半年貨件問題棘手，相信以上兩個問題大家都會面對，都是怎么考慮的？
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贊同來自: 高剛196808
現(xiàn)在主流的是利用流程上面的漏洞，并不是系統(tǒng)的bug。
前體是你的asin可以創(chuàng)建發(fā)貨計劃，在那個頁面點擊10次。
譬如說你有100個可以補貨發(fā)貨的數(shù)量，需要發(fā)貨1000個，那么就點擊10次創(chuàng)建。然后到approve，審批執(zhí)行shipping plan的時候暫停。那里有一個創(chuàng)建新的shipment名稱，或者添加到已有的發(fā)貨計劃shipment id當(dāng)中。
你創(chuàng)建的前面10個計劃里面每次都可以添加100個（也就是系統(tǒng)限制最高的補貨數(shù)量）。第一個計劃假設(shè)保存為2020-8-13SKUA，然后后面9個添加到這個計劃里面來。你就可以從100個發(fā)貨限制突破到1000個了。就等于同時10個人搶票一樣。
如果是買火車票余票1張，10個人搶肯定只有1張賣出去了。但是這個和賣火車票不同，是你發(fā)貨給到亞馬遜。10個計劃同時獲得了100個的發(fā)貨權(quán)限，后面合并成一個shipment發(fā)出去。
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目前這種方法的潛在風(fēng)險是，當(dāng)前不會扣IPI庫存績效得分。不排除以后亞馬遜從流程是堵住這個漏洞。或者是用扣IPI分?jǐn)?shù)來懲罰限制發(fā)貨到FBA權(quán)利。關(guān)停賬戶的風(fēng)險不會很大了。
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鎖倉的話目前來說只有亞馬遜物流+可以鎖倉了，有可能是那些服務(wù)商開通了亞馬遜物流+，然后啟用了鎖倉的功能。實際上你的賬號掛靠借用別人的賬號了。
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以前有不少貨代提供亞馬遜鎖倉功能，去坐莊收貨。但是他們又不是用亞馬遜物流+的物流渠道走業(yè)務(wù)。亞馬遜物流+就把貨代的這些賬號給限制了。
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嚴(yán)格意義上來說是只有亞馬遜物流+會有免費鎖倉的功能。
不過也有人通過是用美國地址來作為發(fā)貨地址，而不是中國地址來發(fā)貨。可以分配到ONT8。你可以試試看。有的人可以，有的人不行。有一定幾率，不一定是100%