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較大體積的產(chǎn)品在早期測款時(shí),如何結(jié)合備貨數(shù)量和發(fā)貨策略?

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盒裝產(chǎn)品,體積不算小。只能發(fā)海運(yùn),空運(yùn)和快遞pass。
對(duì)產(chǎn)品本身的了解,供應(yīng)鏈這邊夠?qū)I(yè)對(duì)胃,也沒問題。(各類該有認(rèn)證等,產(chǎn)品本身就是出美國市場)
但如果發(fā)貨數(shù)量沒控制好,月倉儲(chǔ)費(fèi)和可能產(chǎn)生的滯倉費(fèi)會(huì)比較多。
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現(xiàn)在問題是,是否要直接干一個(gè)小柜過去(大概在2000個(gè)產(chǎn)品左右)。還是前兩批按照300+500去嘗試?
目前肉眼可見能壓縮的空間就是運(yùn)費(fèi)。
幾百個(gè)產(chǎn)品發(fā)過去,不走柜而已普通海運(yùn),會(huì)直接把利潤空間鎖死,幾乎就是等于平本線。
這樣前面兩批貨,前期推廣必然是虧的,這是一點(diǎn)。另一點(diǎn)是貨量較少,即使要結(jié)合站外和站內(nèi)來沖排名,會(huì)有點(diǎn)束縛手腳的感覺。
直接一個(gè)柜干過去,假設(shè)6月中旬到貨。到旺季11月還有4個(gè)月的時(shí)間。這之間就有4個(gè)月的倉儲(chǔ)費(fèi),如果產(chǎn)品賣得一般,到明年年初就會(huì)產(chǎn)生倉儲(chǔ)費(fèi)了。
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有想過放海外倉。但是對(duì)海外倉一個(gè)是了解不夠。倉儲(chǔ)費(fèi)方面,貨品放海外倉會(huì)比亞馬遜倉來得便宜嗎?
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產(chǎn)品本身的話,還是有一些信心的。有一些參照,做了升級(jí)。部分信心也源自供應(yīng)商。市場相對(duì)小眾。
主要是之前沒做的都是小體積的產(chǎn)品,所以在這個(gè)備貨方式上不知道如何選擇。
各位暢所欲言。。。
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如果發(fā)普通海運(yùn)就把利潤鎖死到達(dá)平本線的話,這個(gè)產(chǎn)品毛利潤率太低了,后期也不會(huì)有太多的營銷空間。我們公司自己也做大件產(chǎn)品,營銷成本控制在10%,利潤控制在20%。這樣才有做的價(jià)值。
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