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關(guān)于獨(dú)立站起步的幾個(gè)問題,都是通過海外倉(cāng)在做嗎,有沒有從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的

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由于第三方平臺(tái)政策的不穩(wěn)定,現(xiàn)在不少賣家轉(zhuǎn)向了獨(dú)立站,去經(jīng)營(yíng)自己的私域流量,想問下已經(jīng)開始的各位賣家同仁,都是通過海外倉(cāng)在做嗎,有沒有從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的,如果國(guó)內(nèi)發(fā)貨的話,加上物流好像并沒有什么優(yōu)勢(shì)而且時(shí)效也太慢了,想不明白了,燒腦,如何用有限的預(yù)算啟動(dòng)獨(dú)立站,請(qǐng)大神賜教
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獨(dú)立站走海外倉(cāng)還是走自發(fā)貨,關(guān)鍵看你產(chǎn)品大小。
體積小貨值高,走國(guó)際快遞3-5天美國(guó)那邊就簽收了。
體積小貨值不夠高,走走ems或者國(guó)際快遞小包,7-10個(gè)自然日可以簽收。
體積小貨值低,走低價(jià)路線的,走eub,30天到美國(guó)。
體積大的產(chǎn)品可以考慮做海外倉(cāng),或者用量找物流服務(wù)商談價(jià)格。一般多跑幾個(gè)展會(huì)就能認(rèn)識(shí)很多物流供應(yīng)商,沒事多聊一聊,物流的問題好解決的。
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做獨(dú)立站最關(guān)鍵的問題是解決流量來源。流量來源穩(wěn)定,轉(zhuǎn)化率夠高,物流就不是問題了。
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