做亞馬遜自發(fā)貨：海外倉自發(fā)貨，是自己發(fā)一些貨到海外倉，出單后在海外倉代發(fā)，這種為什么不直接發(fā)FBA，感覺費用還少些？

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個人自由時間多，但是成本不足，亞馬遜接觸了蠻久，再三考慮做亞馬遜自發(fā)貨，現(xiàn)有一美國站老賬號（朋友不做借我用的）單人做的那種！請教下做自建鏈接自發(fā)貨的賣家一些具體問題，還望相關(guān)賣家不吝賜教，感激不盡！
1.國內(nèi)發(fā)貨，自發(fā)貨物流現(xiàn)在注冊好了4PX ,? 云途? ，? 燕文，請教下走哪個物流渠道相對較好？
2.上鏈接的時候是根據(jù)情況一邊上鏈接一邊買幾個庫存回來好還是先上鏈接，出單后再買？
3.國內(nèi)發(fā)貨，但是前臺顯示的派送時間太長，于是更改了發(fā)貨地址，縮短了時效，這會有什么問題？
4.海外倉自發(fā)貨，是自己發(fā)一些貨到海外倉，出單后在海外倉代發(fā)，這種為什么不直接發(fā)FBA，感覺費用還少些？
5.海外倉自發(fā)貨，找的那種海外倉有貨然后一件代發(fā)的平臺？這種靠譜嗎？
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1.國內(nèi)發(fā)貨，自發(fā)貨物流現(xiàn)在注冊好了4PX ,? 云途，? 燕文，請教下走哪個物流渠道相對較好？
一年多沒有走自發(fā)貨了，這個問題回答可能不那么準(zhǔn)確。樓主注意甄別。在我看來，這些渠道有本質(zhì)區(qū)別嗎，并沒有。而且依以前的經(jīng)驗，正常情況（沒有疫情的時候），9月底10初就進(jìn)入了所謂的旺季，貨代承諾的時效你都要打一個折扣。沒有哪家承諾15天以內(nèi)送達(dá)就是100%給你送達(dá)的。
疫情期間我是不敢做自發(fā)貨，下半年尤慎。

2.上鏈接的時候是根據(jù)情況一邊上鏈接一邊買幾個庫存回來好還是先上鏈接，出單后再買？
你最好是出單之后手里有貨。要知道淘寶也好，國內(nèi)1688也罷，掛上去賣掉了，沒有貨的話，店主給你退款了，你是不能給他差評的。因此很多國內(nèi)的賣家甭管有沒有貨，直接鏈接掛在網(wǎng)上。賣掉了再去找第一手的賣家/工廠要貨。而亞馬遜上你賣掉了，卻沒有貨發(fā)，即使你退款了，買家還是可以給你留差評的。
如果你有合作很久的供應(yīng)商，誠實可靠，然后他的庫存是實時在線的，你隨時可以查看，你可以先掛到亞馬遜上，然后賣掉了再去找他進(jìn)貨。

3.國內(nèi)發(fā)貨，但是前臺顯示的派送時間太長，于是更改了發(fā)貨地址，縮短了時效，這會有什么問題？
預(yù)期收貨時間短，但是實際到貨時間長，你想一想會有什么后果？如果反過來，客人預(yù)期的時間長，到貨時間短，人家會感覺驚喜，然后留好評的機率是不是大增？

4.海外倉自發(fā)貨，是自己發(fā)一些貨到海外倉，出單后在海外倉代發(fā)，這種為什么不直接發(fā)FBA，感覺費用還少些？
有可能是這方面的原因：亞馬遜限制發(fā)貨到FBA。換句話來說，亞馬遜是有一個績效指標(biāo)的，比如說你的賬號績效指標(biāo)低于500分，不讓你補貨，那樣就沒有辦法。但是你如果有做海外倉，人家就不會限制你發(fā)貨。
發(fā)FBA經(jīng)常會遇到分倉，就是一票貨你的SKU多，每個SKU數(shù)量又不是很多，它極有可能給你分到2~3個倉庫，也就是你頭程費用增加了。然后再碰上你的貨代比如說要求50KG，100KG，甚至200KG（目前我們用的貨代發(fā)加拿大就要求200KG起），那么就相當(dāng)于增加了你的頭程成本。
5.海外倉自發(fā)貨，找的那種海外倉有貨然后一件代發(fā)的平臺？這種靠譜嗎？
不知道。沒有用過那種。風(fēng)險自行評估。