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人生本來就是有很多事是徒勞無功的，但是我們還是依然要經(jīng)歷?！赌切┠辏覀円黄鹱愤^的女孩》

大學(xué)畢業(yè)后的第二年，懵懂且迷茫的我，陰差陽錯(cuò)步入了國際貨代這行，開啟了我的貨代生涯。
上班的第一天，在經(jīng)過短暫的培訓(xùn)后，主管又親自示范了一遍電話銷售技巧，然后丟下一摞厚厚的電話薄，讓我自由發(fā)揮。
起初，性格原本就比較內(nèi)向的我，在接通電話的一剎那，瞬間漲紅著臉，緊張得半天說不出一句話，結(jié)果顯而易見，電話那頭以“嘟嘟”的掛斷聲作為回應(yīng)。

一回生二回熟，在幾次嘗試之后，緊張的情緒逐漸緩解了，能夠正常和客戶進(jìn)行溝通，偶爾運(yùn)氣好的話，能要到個(gè)別客戶的聯(lián)系方式。
之后的我，在和客戶電話溝通上面變得健談起來，在陌拜或者約見客戶的時(shí)候，也能侃侃而談了，對于客戶問及的物流方面知識也是游刃有余了，業(yè)績也逐步提升上來了。

有人說戀愛最美的時(shí)期，就是曖昧不清的階段，因?yàn)楸舜颂綄Ψ降暮粑?，小心翼翼辨別對方釋出的心意，一點(diǎn)點(diǎn)摸索，探知對方的需求和愛好。

其實(shí)，在尋求合作客戶的時(shí)候也是如此這般，在一次次的詢價(jià)過程當(dāng)中，去了解客戶的需求，產(chǎn)品類型以及運(yùn)輸渠道要求，力求給客戶打造最完美的物流方案。要知道，作為一個(gè)跨境電商賣家，他們面臨的來自各方面的壓力，尤其是在物流服務(wù)商選擇這塊，不單單是要對比價(jià)格方面，而且還要在時(shí)效和服務(wù)這塊進(jìn)行考究，畢竟，一個(gè)靠譜的物流關(guān)系著店鋪的運(yùn)營和盈利等諸多方面。特別是在步入旺季的時(shí)候，隨著Halloween，Thanksgiving，Black Friday，CyberMonday，Christmas等一系列的節(jié)日接踵而至，國外貨物需求量迅猛增長，跨境電商賣家的發(fā)貨量自然也隨之增大。

而這一“蝴蝶效應(yīng)”引起的航空公司艙位緊張，亞馬遜爆倉，物流服務(wù)商清關(guān)不暢通等問題也一一擺在了外貿(mào)人的面前，這不僅使部分賣家遭遇應(yīng)季商品過季、滯銷等處境，而且還可能因此丟失客戶。而作為一個(gè)跨境電商賣家，如何選擇一家靠譜省心的物流服務(wù)商這時(shí)候也就顯得尤為重要，畢竟，在旺季的時(shí)候，幾乎每個(gè)跨境電商賣家都踩過貨代的坑，所以，經(jīng)常會有合作的客戶向我吐槽自己遇見不靠譜的貨代，我總結(jié)了一下，主要有以下三個(gè)大坑。

1、報(bào)價(jià)坑
作為一個(gè)跨境賣家，經(jīng)常會接到一些貨代的電話，他們大多數(shù)情況下都會加個(gè)QQ，留著下次詢價(jià)，有次海運(yùn)的貨量比較大，所以，客戶就多詢問了幾個(gè)貨代，好對比一下價(jià)格。其中，就有一家價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他家，一時(shí)之間，他有點(diǎn)心動(dòng)了，畢竟能節(jié)省一大筆運(yùn)費(fèi)，在業(yè)務(wù)員的幾番電話轟炸下，他心一軟，選擇嘗試合作一下，這時(shí)候也就一只腳踏入坑中了。在對方收到貨之后，然后就開始以各種理由索取費(fèi)用， 先以旺季船公司容易出現(xiàn)甩柜為由，要了一筆保證不甩柜的保險(xiǎn)金，然后在報(bào)關(guān)的時(shí)候，又說遇見海關(guān)查驗(yàn)，多交了一筆查驗(yàn)費(fèi)。

最可氣的是，在發(fā)貨之前明明把地址郵編門牌號都給到對方確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，可是，到港之后，卻以地址為私人住宅地址為由，說派送不了，要送的話需要額外加一筆派送費(fèi)用。一波三折，客戶合計(jì)了一下這票貨的總費(fèi)用，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過走之前的報(bào)價(jià)，不但沒省下運(yùn)費(fèi)，還多花了不少冤枉錢，一時(shí)之間懊惱不已。

2、時(shí)效坑
隨著旺季的來臨，空派價(jià)格大幅度增加，而海運(yùn)，鐵路渠道的費(fèi)用漲幅卻波動(dòng)不大，這樣一來，兩種渠道自己就存在這巨大的差價(jià)。而有些無良貨代為謀取暴利，私自將客戶走空派渠道的貨，改走海運(yùn)，讓原本十來天簽收的貨物，在一個(gè)月，甚至兩個(gè)月之后才得以簽收，然后以查貨為由搪塞客戶，用以解釋貨物的時(shí)效延誤，這往往會給客戶帶來缺貨，甚至斷貨的惡劣影響。

3、清關(guān)坑
對于跨境電商賣家來說，清關(guān)問題一直是一座不可逾越的大山，要知道，歐洲稅務(wù)問題從去年年底發(fā)酵至今，逐漸呈現(xiàn)出了愈發(fā)嚴(yán)苛之態(tài)勢，而中美貿(mào)易大戰(zhàn)的爆發(fā)，也使得美國海關(guān)也逐漸加大了從中國出口至美國的電商貨物的查驗(yàn)力度，查驗(yàn)頻率的增加，也使得被查貨的概率增大，導(dǎo)致清關(guān)的難度增大。

不過，海關(guān)扣關(guān)是不可避免的事情，若是你的產(chǎn)品本身沒有問題，各種產(chǎn)品和授權(quán)都符合規(guī)范的話，被查到了也能順利清出來，當(dāng)然不乏一些貨代會故意偽造信息，然后加收清關(guān)費(fèi)再去幫你清關(guān)。

當(dāng)然，若是因?yàn)樽约寒a(chǎn)品本身的問題(如：違規(guī)、侵權(quán))而造成的無法清關(guān)，這個(gè)的話，貨代也是無能為力的，要知道，其實(shí)很多貨代都沒有自己的清關(guān)公司，一旦出現(xiàn)貨物產(chǎn)品出現(xiàn)問題被扣，基本很難清出來的。

那么，跨境電商賣家該如何避免踩坑呢？

一、對于報(bào)價(jià)這方面，
記住，在未出貨前，一定要要求貨運(yùn)公司提供完整的提單信息，避免不必要的費(fèi)用，和對方確認(rèn)好是否有無其他附加費(fèi)用，一次性敲定總費(fèi)用，然后再通知對方收貨。
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還有一點(diǎn)就是，現(xiàn)實(shí)的話，市場上大部分船公司通常在月初、月中加價(jià)，若是遇到月底貨量不足的話，會適當(dāng)降低收貨價(jià)格。所以，當(dāng)交貨期與生產(chǎn)期有沖突時(shí)，跨境電商賣家可提前和貨運(yùn)公司進(jìn)行溝通，靈活調(diào)配，避免在跨月運(yùn)費(fèi)上吃大虧。

跨月運(yùn)費(fèi)波動(dòng)大的地區(qū)：遠(yuǎn)洋線（歐洲，加勒比，南美，美加，中東紅海線）

二、對于時(shí)效方面
在選取物流服務(wù)商的時(shí)候，可以根據(jù)自己的需求來挑選渠道優(yōu)勢的貨代，比如，主要是做歐美店鋪的，在篩選的時(shí)候，就選取那種專門做歐洲，或者專門做美國的貨代，畢竟，主營一個(gè)國家的貨運(yùn)公司肯定渠道方面是成熟的，不然也無法經(jīng)營下去。

一般正規(guī)的貨運(yùn)公司都會主動(dòng)要求和客戶簽訂合同，事先把一些時(shí)效延誤賠償，丟貨賠償，賬期等問題一一確認(rèn)好，避免后續(xù)產(chǎn)生不必要的糾紛，這也是跨境電商賣家作為維護(hù)自己權(quán)益的最后保障。

三、對于清關(guān)方面
首先賣家在發(fā)貨之前一定要和貨代確認(rèn)好，產(chǎn)品目的地國家是否能發(fā)，是否需要認(rèn)證證書，如藍(lán)牙產(chǎn)品，（出口美國就是FCC ID認(rèn)證，出口歐盟就是CE RED認(rèn)證，出日本就是telec認(rèn)證，聯(lián)盟團(tuán)體認(rèn)證，藍(lán)牙需要做藍(lán)牙組織的BQB認(rèn)證，帶適配器可能需要做CB安全認(rèn)證，或者UL的安規(guī)認(rèn)證。）避免因?yàn)楫a(chǎn)品本身原因被查驗(yàn)，導(dǎo)致無法完成清關(guān)。

對于貨代以海關(guān)查驗(yàn)為由的時(shí)效延誤，可要求對方出具查驗(yàn)單，若是正常的口頭查驗(yàn)的話，一般很快都能放行，問題不大；若是開柜查驗(yàn)的話，時(shí)效1-2周都屬于正常的，這時(shí)候就可以索取查驗(yàn)單了，以佐證是否真的遭遇海關(guān)查驗(yàn)。
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