社區(qū) 發(fā)現(xiàn) VAT&海外稅務 貨件分倉的情況下，出口退稅該怎么操作？
貨件分倉的情況下，出口退稅該怎么操作？
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?主體公司下半年要強制升級一般納稅人了，做退稅已經是必然的（我們有境內退稅主體公司和香港公司）。正常來說一批貨，采購合同和專票只有一份。 銷售合同倒是可以隨便整，反正也是左手倒右手。
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公司財務（傳統(tǒng)貿易企業(yè)跳槽來的，到我們這已經小兩年沒有主導過退稅了。最主要傳統(tǒng)貿易都是一批一個地方，沒涉及過我們這種情況）目前給出的辦法是：?
辦法1：在銷售合同中以乙方（香港公司）的名義，要求甲方（退稅主體）將貨物運輸?shù)矫绹煌刂罚▉嗰R遜分5倉），5份報關單對應同一份專票和采購合同來操作退稅。說是問過當?shù)囟悇站值呐笥眩@樣是可以的。
疑點：他的朋友是他老家那邊國稅局的正式工，他老家是西部內陸省份的縣，還不是市，不知道可不可信。
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辦法2：貨物分了5個倉，只用一份報關單，寫5行直接往上干。把銷售合同（退稅主體賣貨給香港公司）的金額分別拆分到報關單上的5行去。比如一批貨在廠家那買回來花了20萬，亞馬遜分5個倉，每個倉貨值4萬，然后把20萬加上利潤點，比如說5萬利潤，那報關單上的每一行就都寫5萬總價和對應的單價。
疑點：他這個方法參考的是他以前在傳統(tǒng)外貿做的多品名報關，雖然是多品名，但人家目的地就一個。而我們亞馬遜賣家要分倉，你發(fā)過去的港口、航次、運單號、都不一樣，我記得一個報關單只顯示一格上述那些信息，下面那些項號001、002、003，都不會顯示港口、航次、運單號的。所以我們懷疑這樣操作，稅務局那里能不能認可？
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請各位大神分析下，我公司財務給出的辦法能不能行？ 或者有沒有更好的辦法操作。雖然很多小賣都是雙清，但畢竟還是有很多報關做退稅的賣家吧？相信大部分報關做退稅的賣家都是選擇分倉的，合倉的成本太高了。
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公司財務（傳統(tǒng)貿易企業(yè)跳槽來的，到我們這已經小兩年沒有主導過退稅了。最主要傳統(tǒng)貿易都是一批一個地方，沒涉及過我們這種情況）目前給出的辦法是：?
辦法1：在銷售合同中以乙方（香港公司）的名義，要求甲方（退稅主體）將貨物運輸?shù)矫绹煌刂罚▉嗰R遜分5倉），5份報關單對應同一份專票和采購合同來操作退稅。說是問過當?shù)囟悇站值呐笥眩@樣是可以的。
疑點：他的朋友是他老家那邊國稅局的正式工，他老家是西部內陸省份的縣，還不是市，不知道可不可信。
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辦法2：貨物分了5個倉，只用一份報關單，寫5行直接往上干。把銷售合同（退稅主體賣貨給香港公司）的金額分別拆分到報關單上的5行去。比如一批貨在廠家那買回來花了20萬，亞馬遜分5個倉，每個倉貨值4萬，然后把20萬加上利潤點，比如說5萬利潤，那報關單上的每一行就都寫5萬總價和對應的單價。
疑點：他這個方法參考的是他以前在傳統(tǒng)外貿做的多品名報關，雖然是多品名，但人家目的地就一個。而我們亞馬遜賣家要分倉，你發(fā)過去的港口、航次、運單號、都不一樣，我記得一個報關單只顯示一格上述那些信息，下面那些項號001、002、003，都不會顯示港口、航次、運單號的。所以我們懷疑這樣操作，稅務局那里能不能認可？
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請各位大神分析下，我公司財務給出的辦法能不能行？ 或者有沒有更好的辦法操作。雖然很多小賣都是雙清，但畢竟還是有很多報關做退稅的賣家吧？相信大部分報關做退稅的賣家都是選擇分倉的，合倉的成本太高了。
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