社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 行業(yè)發(fā)展交流 美亞居然是這種人?。「糁笱蟊税赌悴⒉徽J(rèn)...
美亞居然是這種人??!隔著大洋彼岸你并不認(rèn)識的美亞,幫你賺錢的那個在別人眼中居然是這樣的
曾經(jīng)我也覺得在亞馬遜退換貨耍貓膩,或者買個貨用一段時間退回去,是非常不可取的一種低劣行為
美國華人圈對新入美國的人一直都在流傳個說法,大家都說鄙視的態(tài)度去看待這種行為
就是以前有人為了省正裝購買費(fèi)用, 人們會購買衣服去晚宴,用完后退貨
事實(shí)上這是茶余飯后的笑談罷了
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各種testbuy滿天飛
有的人買了舊貨然后去亞馬遜買個新的把舊的退回去
有的干脆隨便弄個什么垃圾退回去
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其實(shí)當(dāng)我有需要買一件東西用一次,我很認(rèn)真的考慮是否用完后退貨這一很賤的想法時,我明白了,亞馬遜是推薦我們這樣做的
退貨有幾個選項(xiàng),除了東西沒到就壞了,讓賣家背鍋,
其他幾個都是客戶負(fù)擔(dān)郵費(fèi)的,shipping label都是亞馬遜創(chuàng)建的, 亞馬遜郵寄服務(wù)都是以年為單位跟服務(wù)商談,出給客戶的單子卻都是原價,甚至連市面上服務(wù)商的折扣價也不給。 每一個退貨,光從郵費(fèi)就能賺到好幾美金
而且從選項(xiàng)中來看,只要你給得起郵費(fèi),你就可以無限退貨
除非極端特殊過分的情況,亞馬遜不會出手干預(yù)這條生財(cái)之道。?
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亞馬遜曾經(jīng)就封殺過一位客戶
他在利用這條規(guī)則,在腿腳受傷的日子里,多次上亞馬遜購物并且退貨?
“我不知道買哪個好,所以我都買下來,然后退貨”
“反正他們都會送到家門口,也會來我家取退貨”
其實(shí)這個買家只是履行亞馬遜對他的誤導(dǎo)和建議,但是可能因?yàn)閿?shù)目太大,被封
另外同時順帶封了幾個一臉懵逼的只有少量退貨的買家
感覺替死鬼氣息滿滿
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認(rèn)識幾個seller,清庫存或者清不可賣貨,一般1pallet以上才會用pallet運(yùn)送,其他都是UPS送過來
但是今年年中開始, UPS的包裹就變得非常夸張, 1件貨1個盒子, 亞馬遜箱子代碼1A7, 1A9,A1,N3
相對于以前大箱子運(yùn)送,亞馬遜箱子代碼S5,1BB,1BA,K3。 差別是天翻地覆
想象下,一個3C產(chǎn)品裝在一個自身體積五十倍以上的盒子運(yùn)送到目的地, 每一箱配1郵寄單,?
要是用正常UPS寄送,UPS起步價起碼六七塊錢一盒,100件貨=100箱子=六七百美金
然后用大箱子運(yùn)送的話,只需要2個S5箱子,郵費(fèi)30塊左右 100件貨=2箱子=30美金
更不用提箱子成本
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就算是購物,單件商品, 個人買過掛耳款藍(lán)牙耳機(jī),2.1oz/64克的商品,用1A7還是1A9的箱子來裝,當(dāng)時驚得我直接發(fā)了朋友圈
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因?yàn)楸旧頉]操作過清倉,只能大膽猜測這樣是為了增加從商家收取的清倉費(fèi)用
另外最重要一點(diǎn),報(bào)復(fù)性對合作伙伴進(jìn)行打壓
亞馬遜已經(jīng)推出自己的快遞服務(wù),目前只服務(wù)于Amazon Prime 用戶, 但是目光依然放在更遠(yuǎn)的將來
大膽的進(jìn)行猜測,亞馬遜從UPS出拿到的郵寄價格及其低廉, 甚至以郵寄方式主要為單品3C超輕為說辭,讓急于從USPS口中搶食的UPS開出某些特殊條件
然后亞馬遜運(yùn)用條款中的BUG對其運(yùn)送鏈加壓,
身邊亞馬遜的商戶早已吐槽,這種超小箱對服務(wù)商和收貨人都是一種巨大的挑戰(zhàn),工作量翻數(shù)倍
想象下每天起床簽收100個包裹,一個一個都要scan,然后搬進(jìn)自己的地方,然后拆開來把貨拿出來
1件平均消耗半分鐘的話都要消耗1人力50分鐘的時間
跟簽收2個箱子,scan兩下,搬進(jìn)去,總耗時1分鐘
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年末貨運(yùn)對亞馬遜合作商們的挑戰(zhàn)
每年年末,亞馬遜都會跟風(fēng)大促對經(jīng)濟(jì)進(jìn)行刺激,可謂說一年之計(jì)在于末
然而真實(shí)的FBA入庫程序是什么情況呢?
收集了數(shù)位美國亞馬遜運(yùn)營公司的反饋
亞馬遜運(yùn)貨價格變動是有的,但是每一段時間最低運(yùn)費(fèi)運(yùn)輸商都會換一波,
因?yàn)樯弦徊ㄒ呀?jīng)被亞馬遜坑得懷疑人生了
特別是年末,大量賣家發(fā)貨, 然而,提前組織清庫存完畢了的亞馬遜,并不太想接受這些貨
數(shù)位商家反映年末貨發(fā)不出去,運(yùn)輸商到了指定日期都不來取貨
甚者倉庫里滿滿的都是做好的貨,沒人來取
經(jīng)過交流后才發(fā)現(xiàn),并不是運(yùn)輸商不想取貨,而是亞馬遜并不接受運(yùn)輸商送到的貨物
運(yùn)輸商吐槽六七十個長廂車停在亞馬遜FBA倉庫,亞馬遜并不對他們進(jìn)行入庫,疑似因?yàn)槿霂焖俣染徛统绦蛴纺[導(dǎo)致。?
老牌賣家反映這種情況已經(jīng)連續(xù)發(fā)生多年,每次過完那三個月,運(yùn)輸商就告別亞馬遜了, 玩不起啊
六七十個長車壓在亞馬遜是什么概念呢? 基本上告別行業(yè)了吧,直接癱瘓可以了么,公司正常的商業(yè)行為都被影響,沒有正常商業(yè)行為,司機(jī)工資從哪來?三十刀一小時,涼涼
另外還要算上運(yùn)輸商倉庫爆倉,根本不敢取貨
所以這個公式是
亞馬遜不收貨=運(yùn)輸商貨車壓在門外無法卸貨=運(yùn)輸商倉庫爆倉=買家倉庫爆倉
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而且可怕的是亞馬遜多年來并沒有完全解決這個問題, 馬上十一二月了,該斷則斷,大家看臉,不要再罵運(yùn)輸商坑了
?身邊有朋友曾經(jīng)在500強(qiáng)企業(yè)里面打過下手主管運(yùn)輸途中貨品損傷問題
印象最深刻的就是亞馬遜,基本上發(fā)郵件跟亞馬遜相關(guān)部門溝通,基本上是不予以理睬
不予以理睬怎么樣解決問題? 一般來說解決一個問題連續(xù)郵件對話溝通三五遍很正常, 一個無法溝通的服務(wù)商,而且語氣態(tài)度惡劣,
先不說500強(qiáng)公司對亞馬遜什么態(tài)度,500強(qiáng)公司下屬員工對亞馬遜態(tài)度是絕望的了~
基本上和亞馬遜有合作過的大公司員工都普遍反映這個情況,店大欺客的節(jié)奏? 還是亞馬遜請不起員工也沒錢教育他們呢?
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還有得就是亞馬遜客服系統(tǒng)的問題, 各種隨手退款返款先不吐槽, 今天說的就是客服系統(tǒng)權(quán)限極低,但是嘴上功夫都挺好,大包大攬什么都說能搞定
這個跟你聯(lián)系下那個跟你聯(lián)系下, 有重大問題就各種轉(zhuǎn)接這個轉(zhuǎn)接那個轉(zhuǎn)接
能給你轉(zhuǎn)部門的都給你說發(fā)封郵件,其他部門肯定一定絕對24~48小時內(nèi)回復(fù)
然后并沒有過回復(fù), 甚至壓根除了客服部門,其他部門并不會理你
客服也不想的啊,客服也很崩潰啊。。。
碰到過一個印度客服,美亞聯(lián)系上的印度客服把印度客服電話給我打。。說我那個部門的電話。。我第二天一打就mmp了
還有試過上傳視頻緩慢,聯(lián)系客服吐槽下,結(jié)果他把我全身上下問了一遍,差點(diǎn)內(nèi)褲顏色都問***,然后轉(zhuǎn)接了五六個人,我趕著走在等轉(zhuǎn)接的路程中end chat 了
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亞馬遜持續(xù)發(fā)展到今天,已經(jīng)是美國銷售界No.1 但是今年開始對商家賬號限制越來越緊,對**和各種商業(yè)活動打壓力度越來越大,
相比之下亞馬遜自身正常運(yùn)營服務(wù)并沒有提高和進(jìn)步, 疑似 打江山——守江山——割江山韭菜。。。
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另外是今天想起的一個問題
大公司對于在亞馬遜的銷售基本上都是可以有可無的態(tài)度,這是為什么呢
五百強(qiáng)企業(yè),在亞馬遜打出來的爆款寥寥無幾,甚至Best seller都沒幾個,是請不到亞馬遜運(yùn)營么?還是干脆忽略掉這一部分市場
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16年亞馬遜同款大公司電子產(chǎn)品價格普遍比其他零售商低,然而到了17年中再看價格已經(jīng)為同業(yè)最高,電子產(chǎn)品價格遠(yuǎn)超實(shí)體店
到底是因?yàn)槭裁蠢碛蓙嗰R遜無法持續(xù)獲取優(yōu)惠價格稱霸美國呢?
這是不是反映了科技公司對亞馬遜保留的懷疑態(tài)度呢? 還是還有其他原因呢?
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美國是不是需要一個類京東的網(wǎng)站,才能打破亞馬遜壟斷局面呢,
中國賣家的未來,不應(yīng)該把握在姐夫一個人手中
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寫得這么差,沒人會轉(zhuǎn)吧。。。小知也不會刪吧。。
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揚(yáng)帆啟航
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