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關(guān)于亞馬遜日本站的供需 強大的購買力下我們需要做什么?

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亞馬遜日本站 絕對是不容忽視的一個站點 人均小康的狀況下 不管是小件還是大件貨都比較好賣。
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但是為什么這個站點的關(guān)注度很低呢 ?沒有什么存在感 甚至各方面的資源資料都很難找到?
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是因為日本的門檻比較高嗎 需要過硬的日語水準?還是說各大公司的歐美站兼顧做日本呢?
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歡迎做日站的朋友們積極討論一下 日后會拉個群 分享一些自己的日站經(jīng)驗以及資料。
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目前也是有小類前5 7個鏈接? ?1個BSR 做的精品路線純白帽。 說說你的日站運營情況吧?
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已邀請:
? 日本人喜歡留差評,日本站點的鏈接產(chǎn)品星級只要在4.0以上,就算是評價還不錯的,部分產(chǎn)品3.7、3.8星一樣賣,說明日本人對待產(chǎn)品的要求很高,簡直是喪心病狂。另外,日本人什么東西都喜歡要日本造,對于中國貨第一印象就不好,就算這次產(chǎn)品沒什么問題,他也會說"不知道耐久性如何,暫且給個4星"。對于日本造的產(chǎn)品可以說是無腦吹捧。不過也是由于早期中國的低價劣質(zhì)產(chǎn)品造成現(xiàn)在這種刻板印象,所有的中國賣家都要共同買單。
? 日本亞馬遜的鏈接保質(zhì)期太短了,就算是BSR第一,也維持不了2年,需要不斷上新鏈接。就職的上一家公司的美國店鋪的一個鏈接從19年到現(xiàn)在還穩(wěn)穩(wěn)的坐在第一名的位置上,留評習(xí)慣是一個很大的原因。日本站維護review的成本太大,本身單量又不足以覆蓋掉這個成本;
? 最近對比美國和日本的產(chǎn)品選品,發(fā)現(xiàn)日本相比美國有幾點劣勢:
1,關(guān)稅成本很高,但是這些產(chǎn)品在美國基本沒有關(guān)稅;
2,認證費用成本也高,食品接觸的產(chǎn)品每次出貨都需要借用厚生省證書,運費單價也比普貨貴很多,關(guān)鍵是還不允許外國企業(yè)做這個證書;METI備案和PSE認證也是一筆費用,基本上帶插頭和一些帶電的產(chǎn)品都要這個,本身市場容量又不大,還讓我每一款產(chǎn)品都做認證備案,增加了產(chǎn)品的成本,難搞啊
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