近期亞馬遜發(fā)布公告：將在亞馬遜物流服務(wù)管理平臺Carrier Central實施新的規(guī)則，以提高其對第三方物流公司和運營商的監(jiān)管力度，其中特別注意預(yù)約到PO清單準(zhǔn)確性。新政策從5月1日起生效。

主要更新內(nèi)容如下：

1. 預(yù)約需在72小時外取消，PO需在24小時以外修改，否則算 defect；
2. Appointment Defect Rate（出勤 defect）需在5%以下，不得高于10%；
3. PO Manifest Accuracy（PO準(zhǔn)確率）建議在95%以上不得低于85%出勤率，準(zhǔn)確率直接關(guān)聯(lián)預(yù)約賬號，甚至導(dǎo)致封號。Appointment Defect Rate超過50%的賬號將立刻被封禁30天。

原送倉政策：
預(yù)約更改或取消時間：貨物到達(dá)前24小時；
PO準(zhǔn)確度要求70%以上，容錯率30%。

2023/5/1起 新政策
預(yù)約更改或取消時間:貨物到達(dá)前72小時；
PO準(zhǔn)確度85%以上，容錯率15%，
如錯誤率達(dá)到50%以上會導(dǎo)致賬號立刻封禁。
從操作流程上來看，此前大部分的做法是大量屯約來保障時效。直送柜待到港后預(yù)計可提后，將對應(yīng)PO加進(jìn)合適時間的預(yù)約號內(nèi)。拆派柜是拆完柜子后，將正確PO加進(jìn)合適預(yù)約中

對貨代的影響
● 不可隨意大量屯約，屯約不及時取消也算defect；
● 預(yù)約時間調(diào)整3天起，比如預(yù)約今天送倉，要改只能改到3天后；
● 不可先發(fā)車后補(bǔ)PO，只能先加好夠24小時，再送倉，拆派影響大；
● PO準(zhǔn)確率要求從70%提到85%了，PO需要準(zhǔn)確錄入的亞馬遜承運商系統(tǒng)，買約大概率行不通，預(yù)約門檻提高。

?對賣家影響
1.在途PO失效的貨物，之后混送可能困難，匹配貨物混送難度增加。
2.近期我們在進(jìn)行預(yù)約的時候出現(xiàn)少部分客戶PO失效或不符的情況，這對賣家的貨物上架和對貨代的預(yù)約賬戶都會有影響
3.匹配不到合適貨物混送，要重新創(chuàng)建打單貼標(biāo)派送，在國外操作會是一筆不小的費用，國外都是按美元為計費單位。
4.同一PO貨件走不同供應(yīng)商或者同一PO貨走供應(yīng)商不同渠道，可能會出現(xiàn)重復(fù)、多次預(yù)約的問題。
建議賣家朋友們預(yù)算好每個渠道分別走多少貨，并且分開建倉，避免重復(fù)預(yù)約，無法交倉。或者一次性出完，避免無法交倉而產(chǎn)生的二次派送費用。

對派送時效的影響：可能會平均增加2-3天
派送時效的差異主要受派送卡車行預(yù)約賬號的儲備以及派送表現(xiàn)的影響。
從5月份開始，每個倉庫提前占用的預(yù)約數(shù)量將可能會減少，可能不會每個倉庫每天都有預(yù)約號。在某些倉庫爆倉的情況下，短期內(nèi)可能無法獲得新預(yù)約。

末端派送成本上漲
1.派送時效拉長，相應(yīng)產(chǎn)生車架費、柜租的幾率增加；
2.賬號考核難度加碼，新增賬號和預(yù)約號的成本增加。
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1.關(guān)于送達(dá)時段：由于運輸交貨時間不同，賣家美國國內(nèi)貨件需提供7天內(nèi)的交貨時段；跨境貨件需提供14天的交貨時段。
2.關(guān)于適用對象：這項新要求主要針對的是使用非合作承運商運送小包裹或汽運零擔(dān)貨件的亞馬遜賣家。
3.關(guān)于計劃變更：若賣家的運輸計劃發(fā)生變化，在此前填寫的送達(dá)時段之前，賣家均可以更新信息。

亞馬遜美國站在“發(fā)送至亞馬遜”（Send to Amazon）工作流程中，逐步開始推出一個新的必填項目：當(dāng)賣家創(chuàng)建貨件時，該流程將會要求賣家提供預(yù)計的“送達(dá)時段”（Delivery Window），這是預(yù)計貨件到達(dá)運營中心的預(yù)計日期范圍。送達(dá)時間本身具有不確定性，所以亞馬遜僅要賣家提供一個日期范圍，而不是一個具體日期。亞馬遜會使用賣家提供的預(yù)計送達(dá)時段，來了解貨件送達(dá)的時間，更好地做好運營規(guī)劃，更快地處理貨件，讓商品更快地入庫，并有助于提高流程的可預(yù)測性。如果賣家使用亞馬遜跨境承運伙伴方案（SEND）、亞馬遜全球物流（AGL）或亞馬遜合作承運人（PCP）發(fā)貨，則無需采取任何行動，因為承運人會向亞馬遜提供貨件到達(dá)信息。

賣家提供的送達(dá)時段僅用于幫助亞馬遜提高工作流程效率，提供更高效的入庫及上架操作流程。亞馬遜也會持續(xù)跟蹤賣家的貨件績效，并在貨件到達(dá)時間早于或晚于提供的預(yù)計日期范圍時通知賣家，以便可以與賣家的承運人合作，為未來的貨件提供更準(zhǔn)確的預(yù)估時效。錯過預(yù)計到達(dá)時間不會受到任何懲罰，亞馬遜也不會強(qiáng)制采取任何措施。

如果貨件沒有按期到達(dá)怎么辦？

在填寫的送達(dá)時段之前，可以更新其日期范圍。如果錯過了送達(dá)時段，亞馬遜會在“貨件處理進(jìn)度”中（該功能將于當(dāng)?shù)貢r間5月21日上線）通知賣家，以便可以與承運人合作，為未來的貨件提供更準(zhǔn)確的預(yù)估時效。目前錯過預(yù)計到達(dá)時間不會受到任何懲罰，亞馬遜也不會強(qiáng)制采取任何措施。

如果送達(dá)時段有變化，該如何更新信息？

在賣家填寫的送達(dá)時段之前，可以在 “發(fā)送至亞馬遜 ”（Send to Amazon） 的最后一步編輯此信息。送達(dá)時段開始后，將無法進(jìn)行任何更改。

如果在“發(fā)送亞馬遜”工作流程中合并工作流程，預(yù)計送達(dá)時段會發(fā)生什么變化？

當(dāng)賣家在“發(fā)送至亞馬遜”工作流程中合并工作流程時，需要輸入一個新的預(yù)計到達(dá)時間，這個時間適用于合并后流程中的每個貨件。
就此次物流新規(guī)的推出，亞馬遜方面表示是為了更好地做好運營規(guī)劃，以提高賣家產(chǎn)品的入庫效率和流程的可預(yù)測性。也表示即使賣家商品錯過原本填寫的預(yù)計到達(dá)時間，賣家也不會受到任何懲罰。

根據(jù)亞馬遜發(fā)布的美國站最新通知，亞馬遜宣布，將從2023年4月24日起，若賣家使用非合作承運人運送小包裹或汽運零擔(dān)貨件，則必須在使用“發(fā)送至亞馬遜”創(chuàng)建貨件時提供一個預(yù)計的送達(dá)時段。
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以上只是本人對于新規(guī)的個人淺見，如果有不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤?，歡迎批評指正！