經(jīng)常聽到做外貿(mào)/物流的朋友，再找純電池的出口渠道，這些產(chǎn)品能不能出口？這個答案是肯定的，可以出口，但是怎樣合規(guī)合理出口，這個才是問題的關(guān)鍵。

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經(jīng)常聽到做外貿(mào)/物流的朋友，再找純電池的出口渠道，這些產(chǎn)品能不能出口？這個答案是肯定的，可以出口，但是怎樣合規(guī)合理出口，這個才是問題的關(guān)鍵。
物流市場亂像：沖貨，純電池沖普貨渠道出?？偹苤?，純電池是屬于危險品，正規(guī)出口是需要危險品柜，特種操作出口的。這種頭程運費費用高昂，沖無疑就是利潤高。
像ups快遞-dg純電池服務(wù)，對包裝就有極高的要求（每個電池必須要有獨立絕緣袋封口并獨立包裝，防震包裝），而且要UN箱，電池DG最低600rmb一票，運費單價也高。
作為一個生產(chǎn)出口電池的大國，怎樣合理合規(guī)出口，而且運費也適中呢！也就只有海運DG服務(wù)！
近幾年的海運專線渠道，已經(jīng)把渠道的穩(wěn)定性，時效性，價格全面都在可控的范圍里了。在此基礎(chǔ)上操作了DG柜出口電池，那就順理成章了。
做好以下幾點要求，就能確保電池貨物順利出海了
1，海運出口柜子必須訂DG危險品柜，DG柜9類危險柜運輸，就是專門運輸電池/液體等危險品的柜子
2，出口需要合格的電池資料：驗電MSDS，UN38.3 ，海運條件運輸鑒定報告等資料確認，危包證
3，正規(guī)電池，正規(guī)柜子，正規(guī)報關(guān)出口-可退稅
4，國外清關(guān)貨代需要相關(guān)的資質(zhì)
有興趣的朋友可以多了解一下。