“中國的資本市場會迎來一個跨境電商出海品牌的板塊。這個春天很快就來了?！痹谌涨芭e行的“2022億邦品牌全球化新勢力峰會”上，嘉御資本創(chuàng)始人兼董事長衛(wèi)哲指出。

這無疑是跨境電商行業(yè)發(fā)展歷程中的一個重要里程碑。正如衛(wèi)哲所言，有了這個板塊，才會有分析師、機構(gòu)投資人來認真關(guān)注。

嘉御資本堅定的看好跨境電商，衛(wèi)哲相信，無論是純出海的品牌還是內(nèi)外兼修的品牌，一定會誕生出千億市值的公司。投消費一定要既投國內(nèi)好的消費品牌，也要投有跨境出海能力的消費品牌。而對于二級市場來說，投資組合當(dāng)中有跨境電商也是最好的消費投資的風(fēng)險對沖。

衛(wèi)哲分析指出，面對逆全球化的趨勢，切不斷的全球供應(yīng)鏈決定了跨境電商市場不可能脫鉤。同時，跨境電商作為中國外貿(mào)出口的重要增長點，幾乎每個月甚至每周都有更有利的政策出臺。此外，匯率會很長時間維持在7-7.5的情況，有利于跨境電商企業(yè)風(fēng)險對沖以及業(yè)務(wù)拓展。

此外，衛(wèi)哲還在演講中給出了“純獨立站是偽命題”、“從跨境電商到跨境品牌，意味著對全渠道的滲透和服務(wù)能力”等行業(yè)判斷。

基于這些判斷，他表示對跨境電商的未來非常有信心的。中國供應(yīng)鏈之強悍，除了食品和飲料之外，有太多品類都值得跨境電商重新做一遍。

以下為衛(wèi)哲在“2022億邦品牌全球化新勢力峰會”上的演講實錄：
（溫馨提示：本文為速記初審稿，在不影響原意的基礎(chǔ)上，由億邦動力編輯整理。）
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各位來賓大家上午好！
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今天和大家分享一下跨境電商過渡到品牌全球化我們的一些觀察和打法。

世界一直在變和不變當(dāng)中，做企業(yè)也一樣，不能因為世界變了，就覺得什么都變了、無所適從，也不能頑固地堅持所有的不變?？辞宄男┳?、哪些不變，是做企業(yè)和投資最重要的事。當(dāng)下世界經(jīng)濟環(huán)境，我們相信：

第一，供應(yīng)鏈不可能脫鉤。2019年開始，美國加稅，我們就加價，加完了我們還是有全球性價比的競爭力，更何況美國已經(jīng)失去了制造任何硬件的能力了。

第二，人力資源也不可能脫鉤。人是非常有辦法變換自己的身份、位置的，對做跨境電商和全球品牌最重要的人力資源，是中國在海外越來越多的、越來越優(yōu)秀的海歸人才、海外留學(xué)人員。同時，我們擁有全世界最大的工程師紅利。人力資源對跨境電商來說就是如何用好工程師紅利、如何用好海歸人才。

面對逆全球化脫鉤的世界，明白了什么會變、什么不會變，就需要對跨境電商行業(yè)做出新的判斷。我們的判斷是：

第一，切不斷的全球供應(yīng)鏈對跨境電商市場不會脫鉤。同時，中國未來幾十年一定是需要外貿(mào)出口的，而跨境電商作為外貿(mào)出口的重要增長點，幾乎每個月甚至每周都看到國家出臺更有利的政策，比如本周又提出了全國要再多開幾個跨境電商試驗區(qū)，要更好地資助海外倉的建設(shè)。

第二，匯率會很長時間維持在7-7.5?？缇畴娚淌盏氖敲涝W元，而大量的成本支出是用人民幣。比如，采購成本、員工成本，甚至營銷費用都可以用人民幣支付，只有亞馬遜的傭金、海外倉費用是用美元。這樣的匯率有利于風(fēng)險對沖，有利于我們更好地拓展跨境電商業(yè)務(wù)。

第三，純獨立站是偽命題。并不是說走出亞馬遜的唯一選擇是獨立站。過去，很多人說要重倉獨立站，今年要勸大家，純DTC獨立站是偽命題。不僅中國，甚至很多美國本土的DTC品牌也舉步維艱。

第四，要從跨境電商成為跨境品牌。電商是我們的第一步，跨境品牌則意味著對全渠道的滲透和服務(wù)能力。

第五，要關(guān)注兩個最大的成本變化，一個好消息一個壞消息。

壞消息是，獲客成本會不斷升高。歐美主要的流量紅利期已過，而商家越來越多，流量成本是由流量供應(yīng)和流量采購方?jīng)Q定的，所以獲客成本一定會越來越高。

好消息是，物流成本又迅速回到了疫情之前。很多人問會不會反彈回去，我們可以很負責(zé)地說“不會”。過去兩年，全球貿(mào)易總量并沒有大的增加，疫情剛開始時帶來的航運緊張是運力不夠，船、箱不夠，但兩年以來，船和箱大量投放市場，迅速回到了疫情之前?？者\還需要時間，因為空運的主力是客機下的貨艙，包機價格永遠沒有競爭力，而客機運力的恢復(fù)還需要一年甚至更長時間?？傮w看，物流成本會降到疫情前且不會反彈。

基于這些判斷，我們是非常有信心的。中國供應(yīng)鏈之強悍，三年前我們說，除了食品、飲料、化妝品，其他所有品類跨境電商都可以再做一遍?，F(xiàn)在我修正了，有HEBE BEAUTY這樣的公司把化妝品也帶出了國門。食品和飲料確實是最難的，這兩個品類太本土化，本土口味、本土生產(chǎn)，我們跨境供應(yīng)鏈的優(yōu)勢發(fā)揮不出來。所以，除了食品和飲料這兩個品類，有太多品類值得重新做一遍。

我們還是不看好流量型、鋪貨型的賣家，動輒成百上千的賬號、店數(shù)、站數(shù)，不可取。去年，從亞馬遜大規(guī)模關(guān)店開始，倒逼很多原來鋪貨型賣家轉(zhuǎn)型。如果你是剛剛起步，還不如就從產(chǎn)品型公司起步，重產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈、品牌建設(shè)，賬號越少越好。

中國頭部跨境電商SHEIN，把自己建成了流量平臺，依托的是一個高頻的服裝行業(yè)。但絕大部分行業(yè)獨立站、產(chǎn)品獨立站是不成立的，在PC互聯(lián)網(wǎng)時代證明過一次，移動互聯(lián)網(wǎng)時代證明過一次，美國也證明了，中國也證明了，跨國不需要再證明一次了。
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一、品類

做得越細分越好，從一個品類殺手開始。

從亞馬遜起步還是從獨立鋪起步？我們要理解，亞馬遜自己就是一個大的店鋪，對很多商品友好，對很多商品也不友好，比如，一類是特別時尚，需要大量圖、視頻來展示的，亞馬遜很難支持；第二類是商品對組合銷售的要求很高，那么不適合亞馬遜，因為亞馬遜是一個單品思路。也就是說，有些品牌如果是很時尚的或者需要組合的，要考慮做獨立店鋪，很多其他美國電商平臺是可以讓你擁有一個獨立店鋪的，就要用好這樣的獨立店鋪的思維。

如何選擇品類？我們有個觀點：一種叫“國內(nèi)外通用”品類，比如Anker這樣的，產(chǎn)品國內(nèi)外差異不大；另一種叫“國外特色”品類、中外不通用型品類，我們更喜歡后者。比如，我們投資的如果新能源，做房車上的太陽能發(fā)電和儲能解決方案，中國即使今年露營再怎么發(fā)達，也只有20多萬輛房車保有量，但美國有1700萬輛，沒有海外生活經(jīng)歷的人根本無法理解房車上需要什么。

再比如我們看一家做寵物的公司，中外養(yǎng)寵物有什么區(qū)別呢？那家公司做寵物玩具，我說不行，中國的狗和美國的狗對玩具的需求差不多，狗的玩具可能是國內(nèi)外通用型的。但是他們也做了最好的品類——寵物出行，中國狗、貓的主人對寵物出行的需求和海外有很大區(qū)別。那這就是找到了國外特色、中外不通用類的產(chǎn)品。

為什么說中外不通用類更好呢？中外通用類卷得很厲害，國內(nèi)產(chǎn)品幾乎不用修改直接殺到跨境電商上，凈利潤率做到6%就很艱難了。而中外不通用類、國外特色類幾乎都能夠把毛利做得更高，凈利做到10%以上。
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二、“四個拓”

要增長就要拓展，四個拓要做取舍：第一，單一地區(qū)要不要拓多地區(qū)；第二，單一渠道要不要拓多渠道；第三，單一品類要不要拓多品類；第四，單一品牌要不要拓多品牌。

前兩個“拓”——拓地區(qū)、拓渠道，我們的觀點是先以商品品類為核心。如果你的產(chǎn)品歐美通用，建議先拓地區(qū)但不要拓渠道，美國亞馬遜做得很好，拿到歐洲可以直接賣的，你應(yīng)該做歐洲亞馬遜。如果你的產(chǎn)品產(chǎn)品歐美都有差異，這個時候就不應(yīng)該拓地區(qū)，而是應(yīng)該在單一地區(qū)多拓渠道。比如，還是深耕北美，但可能把沃爾瑪?shù)绕脚_都掉了，甚至考慮進入北美的線下。

拓地區(qū)和渠道的時候都要“二選一”，不要既拓地區(qū)又拓渠道。單一地區(qū)或者單一渠道做到1億美金以后再說。

后兩個“拓”——拓品類、拓品牌，我們建議，你可以拓品類，但不要馬上增加拓品牌。比如Anker從充電寶拓到耳機的時候，最初繼續(xù)使用了Anker這個品牌，達到一定規(guī)模后，要把這個品牌往更高端拉的時候，才有了一個新的耳機品牌或者音響系列品牌。

單一品牌不要輕易變成多品牌，因為每一個品牌背后都有新的需要投入的資源。我們建議還是小目標，可以單一品牌拓品類，但不要在1億美金以下輕易拓多品牌。也就是說，還是“二選一”，拓品類的時候不要同時拓品牌，拓品牌的時候不要同時拓品類。

總結(jié)來看就是，地區(qū)和渠道二選一，品類和品牌二選一。每一個單一地區(qū)、單一渠道、單一品類、單一品牌都給自己定一個小目標，做到1億美金以上再考慮下一步拓展。
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三、人人都需要一個獨立站

獨立站的目的是什么？至少它第一階段不是做銷售、要利潤的好渠道。但為什么人人需要，尤其跨境電商非常需要？這是我們直接接觸海外消費者，獲得他們對我們產(chǎn)品/服務(wù)反饋，讓我們能夠?qū)οM者更精準地分類、采集數(shù)據(jù)并且應(yīng)用數(shù)據(jù)、新品測試最可控的平臺——在亞馬遜、沃爾瑪上你是做不到的。比如，亞馬遜不可能支持你A/B測試，但獨立站支持，排版A好還是B好、商品定價多少，都可以試試看，第二天就知道哪個轉(zhuǎn)化率更好了。

擁有獨立站是拿來做測試、采集數(shù)據(jù)、和消費者溝通的——當(dāng)我們是這個目的的時候，獨立站第一階段，銷售不重要，功能上的投入也不需要太大，但是在獨立站做成功的，你可以迅速放大到別的平臺。比如嘉御資本投資的Cupshe，做泳裝的，他們獨立站測了2張模特照片，一個是美女模特穿了Cupshe泳裝在海邊走，一個是美女穿了Cupshe泳裝牽著一條狗在海邊走，最后發(fā)現(xiàn)牽狗的這個照片的轉(zhuǎn)化率遠遠高于沒有牽狗的。于是，他們把亞馬遜上同樣泳裝的陳列變成了美女海邊牽狗，這就是獨立站測出來的在其他渠道去迅速放大。

接下來我們要研究獨立站第二階段目的。獨立站是你自己的店鋪，客戶瀏覽引導(dǎo)是你可以發(fā)揮你運營水平的，這個時候追求的是獨立站的客件數(shù)大于同類產(chǎn)品在沃爾瑪、亞馬遜的客件數(shù)，最好乘以2。另外，獨立站是可以主動推動老客復(fù)購的，而亞馬遜上的復(fù)購基本上是被動復(fù)購、等著老客來。如果獨立站把這兩件事都做到亞馬遜指標的2倍，這時候就可以增加投入去實現(xiàn)銷售和利潤的目標了。所以，人人需要一個獨立站，但一個獨立站要走過三個不同的階段。
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四、物流

物流需要全鏈路思路布局。

我們看到很多企業(yè)追求單點成本最低，海外倉最低、海運最低，但是沒有全鏈路思考。有些企業(yè)說，貨發(fā)到美國南部、東部，航運費用、海運費用增加了，時間增加了，但尾程費用降下來了；多布一個海外倉可能倉儲費用增加了，但是每批貨發(fā)的量大一點，航運費用就下降了。做跨境電商，物流的復(fù)雜度是國內(nèi)電商或者國內(nèi)消費品牌沒有看到過的，國內(nèi)可能不太需要全鏈路的考慮，但是海外必須全鏈路。我們要的不是單一環(huán)節(jié)的成本最低化，而是全鏈路成本最優(yōu)化。
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五、IT建設(shè)

IT建設(shè)先從后臺再中臺，前臺可以最晚建設(shè)。

好的后臺做的是貨的管理、成本的管理、運費的管理。中臺通常建議你有了亞馬遜云獨立站，那個時候?qū)?shù)據(jù)采集、分析產(chǎn)生價值了再建。前臺放到最后，可以用大量的第三方軟件先把前臺做起來。你要做一個前臺，沒有幾十個工程師投入是做不好的，所以還是先設(shè)定“小目標”，還是那個關(guān)鍵的“1億美金”——1億美金以下不要自己去建設(shè)自己的前端，市面上的開店軟件足以支撐前端1億美金以下甚至大于1億美金的營業(yè)額。

最后總結(jié)一下，目前跨境電商在4萬億左右的年銷售規(guī)模，遠遠跑贏中國的傳統(tǒng)外貿(mào)，但目前已上市的安克創(chuàng)新是第一家產(chǎn)品型公司，A股正在上市的第二家跨境電商企業(yè)還是嘉御資本投資的，致歐。我們堅定不移地相信，中國的資本市場很快會迎來一塊跨境電商出海品牌的板塊。板塊很重要，當(dāng)有了這個板塊，才會有分析師、機構(gòu)投資人認真來關(guān)注，因為沒有人只為了研究一家公司放這樣的研究團隊。

這個春天很快就來了。最近我和很多二級市場朋友交流都說到，你的投資組合當(dāng)中布一點跨境電商是最好的消費投資的風(fēng)險對沖。投消費一定要既投國內(nèi)好的消費品牌，也要投有跨境出海能力的消費品牌。

我們相信，無論是純出海的品牌還是內(nèi)外兼修的品牌，一定會誕生出千億市值的公司。我們也希望這樣的千億公司出現(xiàn)在億邦跨境電商的論壇上。

今天我就分享到這里，謝謝！


文章來源：億邦動力
2022/11/02 15:46