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生活不易尋找新的出路。剛注冊(cè)下來coupang，想找前輩取取經(jīng)?，F(xiàn)在找不到任何有關(guān)coupang的同行
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背景：亞馬遜運(yùn)營(yíng)目前自己在單干，但是業(yè)績(jī)半死不活在尋找新的機(jī)會(huì).
訴求：現(xiàn)在找不到任何有關(guān)coupang的同行，實(shí)在沒辦法了上來知無不言找找，交流下信息.
各位路過的看官們，暢所欲言吧，給小弟指點(diǎn)指點(diǎn).
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12.27更新下
現(xiàn)在有兩種想法，一個(gè)是我看到好多店鋪上千鏈接的甚至看到有個(gè)店鋪30萬鏈接就尼瑪離譜，這種肯定是用erp鋪的，然后考慮要不要弄個(gè)erp搞。
另外就是coupang也有像亞馬遜的FBA模式，這種的話會(huì)不會(huì)有自帶流量加成。
總得來說還是不太了解這個(gè)平臺(tái) 想加群跟各位大佬取取經(jīng)
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背景：亞馬遜運(yùn)營(yíng)目前自己在單干，但是業(yè)績(jī)半死不活在尋找新的機(jī)會(huì).
訴求：現(xiàn)在找不到任何有關(guān)coupang的同行，實(shí)在沒辦法了上來知無不言找找，交流下信息.
各位路過的看官們，暢所欲言吧，給小弟指點(diǎn)指點(diǎn).
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12.27更新下
現(xiàn)在有兩種想法，一個(gè)是我看到好多店鋪上千鏈接的甚至看到有個(gè)店鋪30萬鏈接就尼瑪離譜，這種肯定是用erp鋪的，然后考慮要不要弄個(gè)erp搞。
另外就是coupang也有像亞馬遜的FBA模式，這種的話會(huì)不會(huì)有自帶流量加成。
總得來說還是不太了解這個(gè)平臺(tái) 想加群跟各位大佬取取經(jīng)
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倒計(jì)時(shí)：
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1，注冊(cè)：很多新賣家都是找服務(wù)商買的所謂已過KYC的號(hào)，然后要價(jià)大幾K。其實(shí)自己有一本營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)賊簡(jiǎn)單，當(dāng)初自己也就花了50大洋找淘寶做了個(gè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的英文翻譯件，后續(xù)按官網(wǎng)或者公眾號(hào)的注冊(cè)流程就能很順利的下號(hào)了。
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2，物流：無論是走第三方貨代還是他們的深圳官方海外倉時(shí)效都挺久，第三方貨代海運(yùn)時(shí)效久到離譜，清關(guān)能力差（錢貨兩空外加被投訴是經(jīng)常的事）；官方海外倉收費(fèi)不透明，產(chǎn)品限制多，審核時(shí)間一個(gè)月左右/SKU，未審核通過的產(chǎn)品不給發(fā)官方倉。產(chǎn)生退貨直接銷毀，不存在退回官方海外倉的說法。如果自己簽了私人貨代的韓國(guó)海外倉，退回國(guó)內(nèi)的費(fèi)用包括 : 運(yùn)費(fèi)+操作費(fèi)+倉儲(chǔ)費(fèi)+中國(guó)海關(guān)的報(bào)關(guān)費(fèi)+郵局郵費(fèi)。
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3，平臺(tái)服務(wù)：一邊在不斷招商，一邊服務(wù)質(zhì)量又跟不上，經(jīng)常一個(gè)CASE相互踢皮球，給你個(gè)郵箱地址讓你去聯(lián)系xx團(tuán)隊(duì)不了了之。
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4，退貨率：很多訂單經(jīng)常發(fā)出去一兩天，買家申請(qǐng)退款，平臺(tái)立馬秒通過。結(jié)果自然是錢貨兩空，還倒貼運(yùn)費(fèi)。試想，韓國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了2天全國(guó)境內(nèi)收貨節(jié)奏的網(wǎng)購(gòu)模式，從中國(guó)發(fā)出去無論哪個(gè)渠道都不做到兩天，甚至三五天。
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5，跟賣：現(xiàn)象特別嚴(yán)重，甚至已經(jīng)發(fā)展到猖獗。從你訂單出單的那一刻開始，基本就開始被盯上了，各種無底線的跟賣和價(jià)格戰(zhàn)平臺(tái)根本不會(huì)管。這意味著你自己辛苦上的鏈接將一個(gè)個(gè)變成跟賣者的。因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)的購(gòu)物車模式是價(jià)低得。根據(jù)幾個(gè)月的觀察來看多為山東威海一代的幾家跟賣公司最為“出眾”。
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6，....太多槽點(diǎn)，不說了，目前已經(jīng)退店沒做了。存在即合理，既然這個(gè)平臺(tái)還一直在，也許就證明他還是可能掙到錢并且存在一些看不到機(jī)遇，只是在我看來這種不成熟的平臺(tái)大概率不適合中小賣家折騰吧。
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