意氣風(fēng)發(fā)貼：最近看前輩各種諸事不順, 在這發(fā)表一些自己的看法望大家從新振作起來, 大賺特賺老美的錢, 讓 Made in China名揚海外

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10月正式入坑-到現(xiàn)在一年總結(jié)以下幾點：（關(guān)于小賣）?
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之所以困難以下幾點:
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1.亞馬遜官方的嚴厲打壓違反規(guī)則賣家（其中以S單關(guān)聯(lián)為主）
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2.天貓、工廠賣家的進入大賣的低價清庫存導(dǎo)致的持續(xù)的導(dǎo)致利潤率走低
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3.空運、海運費用的變態(tài)增加
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4.平臺對庫容的限制
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以下我發(fā)表自己的見解（如果有什么錯的地方請前輩指正）
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1.亞馬遜的嚴厲打壓（其實亞馬遜一直都在嚴厲打壓, 對于違規(guī)的賣家一直是這個態(tài)度哪怕剛剛?cè)胄械臅r候我就聽說了亞馬遜是個平臺規(guī)則很嚴格的平臺, 尤其是關(guān)于S單, 難道各位沒有聽過嗎？只是今年的現(xiàn)象達到以往的一個巔峰, 我們換個角度思考, 會不會是我們S單有點太過分了, 亞馬遜已經(jīng)看不下了, 為什么這樣說呢, 說真的當(dāng)時就刷個幾單, 加上產(chǎn)品不錯就會有單量, 是個亞馬遜運營都知道）換句話來說也是機會, 什么是機會機會是給有準備的人, 我相信今年純白帽的賣家會比以往好很多, 市場的份額是不變的, 該有多少就有多少, 你吃不到不代表別人吃不到。
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2.天貓、工廠賣家的進入（這個就更不用多說了, 經(jīng)歷過19年 20年的亞馬遜神話? 有多少的人心動不已（包含我自己）他們擁有最低的產(chǎn)品成本和良好的供應(yīng)鏈憑什么不進入）亞馬遜本身就是紅海, 就跟多少賣家有直接關(guān)系嗎？所以的平臺不是28定理嗎？只有20%才能賺到錢嗎？我認為不是數(shù)量的問題, 是質(zhì)量的問題, 你的質(zhì)量達不到就會被平臺無情的拋棄。
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3..空運、海運費用的變態(tài)增加（隨著疫情暴發(fā)工人無法工作導(dǎo)致美國的港口擁堵等等一些列的因素導(dǎo)致價格的上架這是必然趨勢, 是無法避免的所以賣家都面臨這樣的問題, 并不是你一人?）
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4.平臺對庫容的限制（賣家的增多最直接的影響亞馬遜的FBA服務(wù), 為什么這么說的賣家多了貨就多了, 但是亞馬遜的FBA倉庫和人員是不變的）同樣受影響的不止是你, 只能說物競天擇,適者生存。
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之所以今年大家很難受最重要的一個點集中爆發(fā), 來的太突然讓人有點手足無措，但是冷靜下來分析并非無解
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發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、處理問題、解決問題才是應(yīng)對今年的關(guān)鍵。而不是在知無不言抱怨這抱怨那, 有這時間還不如多想想怎么處理問題.
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這是我近一個月的數(shù)據(jù), 從曝光點擊? 轉(zhuǎn)換三個維度來說都很大的長進, 旺季已經(jīng)到來, 望各位大賣?。?！
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同時希望賣家朋友們能回到20年和19年的時候, 那時候的平臺更多的是大家分析各操作經(jīng)驗和一些有趣的事情, 而不是現(xiàn)在的各種難上加難。