社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 貨物被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收了兩次，現(xiàn)在還不知道...
貨物被亞馬遜倉(cāng)庫(kù)拒收了兩次，現(xiàn)在還不知道是什么原因，有什么途徑可以查出是什么原因拒收的嗎？現(xiàn)在庫(kù)存最高使用水平受限了，建立不了新的貨件發(fā)貨了……
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附事情的詳細(xì)經(jīng)過，問題在最后面。
第一次貨件被拒收
第一次貨件被拒收問了亞馬遜客服給到的答復(fù)，點(diǎn)開貨件后確實(shí)看到是未完成狀態(tài)，然后就點(diǎn)擊完成貨件，打算點(diǎn)擊完成貨件后，在去問亞馬遜客服
一開始理解錯(cuò)意思了，以為說的是包裝箱最長(zhǎng)邊超過25inch了，聊天結(jié)束后意識(shí)到說的是亞馬遜庫(kù)存最高使用水平超了，這批貨是5-15號(hào)發(fā)的海運(yùn)，當(dāng)時(shí)庫(kù)存最高使用水平是沒超的，后面6-18號(hào)海運(yùn)發(fā)了另外一批貨，導(dǎo)致亞馬遜庫(kù)存最高使用水平超了，但是在7-1的時(shí)候我們又問了下超容量后，如果貨物在途中了，亞馬遜會(huì)怎么處理這批貨，亞馬遜給到的回復(fù)是會(huì)正常接收的。
貨件追蹤編碼需要用表格上傳，但是由于物流合作方那邊提供不了每箱對(duì)應(yīng)的追蹤編碼，這個(gè)就沒有辦法填寫了，逐一添加，下面沒有出來可填寫方框
再次問了下客服，得到了下面的回復(fù)，說的很模糊，沒有說明白具體原因
7-1再次問了客服，確定不會(huì)因?yàn)槌瑤?kù)存容量被拒收，我們就跟貨代再次配送
因?yàn)樨浖煌嘶匚锪骱献鞣胶Ｍ鈧}(cāng)，海外倉(cāng)工作人員辦事效率問題，導(dǎo)致這批貨8-5號(hào)才進(jìn)行二次派送，然后8-13號(hào)收到了第二次拒收通知，剛好貨件在8-13號(hào)顯示完成了
二次拒收后問客服給到的回復(fù)就是要我們聯(lián)系承運(yùn)商，因?yàn)閹?kù)房都會(huì)告知承運(yùn)商拒收的原因的，而承運(yùn)商給到的答復(fù)也是一些官話，沒有任何有用的信息
UPS給的答復(fù)
我們包裝箱信息
我們也通過各種帖子了解到，最好是跟物流合作方溝通，看是否可以聯(lián)系上攬收員，或者派送員，但是給到的回復(fù)是無法聯(lián)系
二次派送的地址物流合作方那邊給到的答復(fù)是正確的
第一次拒收的時(shí)候要物流合作方檢查了是否包裝箱有嚴(yán)重破損，確認(rèn)了沒問題才派送的，但是他們沒有檢查箱子標(biāo)簽
問題
還有其他的辦法或途徑可以查到拒收的原因嗎？
現(xiàn)在庫(kù)存最高使用水平受限了，建立不了新的貨件發(fā)貨了，但是這批貨還是需要派去亞馬遜倉(cāng)的，所以想問下有沒有之前成功過提高庫(kù)存最高使用水平案例，可以借鑒一下呢？
現(xiàn)在這批貨如果考慮重新派送，需要要國(guó)外工作人員重新包裝嗎？
第一次貨件被拒收
第一次貨件被拒收問了亞馬遜客服給到的答復(fù)，點(diǎn)開貨件后確實(shí)看到是未完成狀態(tài)，然后就點(diǎn)擊完成貨件，打算點(diǎn)擊完成貨件后，在去問亞馬遜客服
一開始理解錯(cuò)意思了，以為說的是包裝箱最長(zhǎng)邊超過25inch了，聊天結(jié)束后意識(shí)到說的是亞馬遜庫(kù)存最高使用水平超了，這批貨是5-15號(hào)發(fā)的海運(yùn)，當(dāng)時(shí)庫(kù)存最高使用水平是沒超的，后面6-18號(hào)海運(yùn)發(fā)了另外一批貨，導(dǎo)致亞馬遜庫(kù)存最高使用水平超了，但是在7-1的時(shí)候我們又問了下超容量后，如果貨物在途中了，亞馬遜會(huì)怎么處理這批貨，亞馬遜給到的回復(fù)是會(huì)正常接收的。
貨件追蹤編碼需要用表格上傳，但是由于物流合作方那邊提供不了每箱對(duì)應(yīng)的追蹤編碼，這個(gè)就沒有辦法填寫了，逐一添加，下面沒有出來可填寫方框
再次問了下客服，得到了下面的回復(fù)，說的很模糊，沒有說明白具體原因
7-1再次問了客服，確定不會(huì)因?yàn)槌瑤?kù)存容量被拒收，我們就跟貨代再次配送
因?yàn)樨浖煌嘶匚锪骱献鞣胶Ｍ鈧}(cāng)，海外倉(cāng)工作人員辦事效率問題，導(dǎo)致這批貨8-5號(hào)才進(jìn)行二次派送，然后8-13號(hào)收到了第二次拒收通知，剛好貨件在8-13號(hào)顯示完成了
二次拒收后問客服給到的回復(fù)就是要我們聯(lián)系承運(yùn)商，因?yàn)閹?kù)房都會(huì)告知承運(yùn)商拒收的原因的，而承運(yùn)商給到的答復(fù)也是一些官話，沒有任何有用的信息
UPS給的答復(fù)
我們包裝箱信息
我們也通過各種帖子了解到，最好是跟物流合作方溝通，看是否可以聯(lián)系上攬收員，或者派送員，但是給到的回復(fù)是無法聯(lián)系
二次派送的地址物流合作方那邊給到的答復(fù)是正確的
第一次拒收的時(shí)候要物流合作方檢查了是否包裝箱有嚴(yán)重破損，確認(rèn)了沒問題才派送的，但是他們沒有檢查箱子標(biāo)簽
問題
還有其他的辦法或途徑可以查到拒收的原因嗎？
現(xiàn)在庫(kù)存最高使用水平受限了，建立不了新的貨件發(fā)貨了，但是這批貨還是需要派去亞馬遜倉(cāng)的，所以想問下有沒有之前成功過提高庫(kù)存最高使用水平案例，可以借鑒一下呢？
現(xiàn)在這批貨如果考慮重新派送，需要要國(guó)外工作人員重新包裝嗎？
倒計(jì)時(shí)：
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后臺(tái)重新創(chuàng)建一個(gè)貨件，讓海外倉(cāng)重新?lián)Q外箱標(biāo)入倉(cāng)
如果已經(jīng)沒有庫(kù)容，選擇一個(gè)庫(kù)存多的Asin，用多渠道配送，選擇保留，一次最多可以弄250個(gè)數(shù)量，同時(shí)打開多個(gè)窗口操作多渠道配送，這樣一次可以弄250*N個(gè)庫(kù)存。新建貨件，等待系統(tǒng)庫(kù)容減去多渠道那部分庫(kù)存，新的貨件就可以正常創(chuàng)建。
創(chuàng)建成功后，下載好外箱標(biāo)，給到海外倉(cāng)幫忙換外箱標(biāo)嘗試重新入倉(cāng)。