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最近兩個(gè)月的物流時(shí)效是真的慢, 后續(xù)怎么應(yīng)對(duì)

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最近頭都禿了, 貨件限制, 物流越來(lái)越慢,

物流.png

從一月份開始,? 美森無(wú)論是ups, 卡派的時(shí)效, 都是開船30天以后才能接收.
走了幾票海外倉(cāng), 時(shí)效更長(zhǎng), 都是開船快兩個(gè)月接收.
不知道大家的時(shí)效是不是都這樣.
如果以后時(shí)效都是開船30天起, 從工廠發(fā)貨到開船, 中間也需要10天, 這樣頭程這塊就要40天, 加上上架后預(yù)留5天, 工廠生產(chǎn)一個(gè)月,
亞馬遜庫(kù)存?zhèn)湟粋€(gè)月這樣算下來(lái),? 老品的補(bǔ)貨數(shù)量就要105天銷量, 新品數(shù)量也需要75天銷量.
庫(kù)存數(shù)量就有點(diǎn)大了.
對(duì)于新品, 第一次發(fā)貨數(shù)量少于一千, 就很容易斷貨. 日銷10單不是很難吧.
至于空運(yùn), 年前空運(yùn)太貴了, 52/kg怎么走的起. 現(xiàn)在空派價(jià)格也是40起步.
沒有庫(kù)存, 都談不了運(yùn)營(yíng)了.賣一陣斷一陣, 根本沒有運(yùn)營(yíng)節(jié)奏可言.
想了下, 要解決這個(gè)辦法, 新品發(fā)貨就得一千起步.
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不知道大家的新品都是怎么搞得, 第一批發(fā)多少, 工廠都有現(xiàn)貨?
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近期時(shí)效慢慢在恢復(fù),這是行業(yè)正常的現(xiàn)象,每年年尾的那段時(shí)間,時(shí)效看來(lái)都差不多的,都會(huì)稍慢。建議做一下補(bǔ)貨計(jì)劃,現(xiàn)在時(shí)效在慢慢恢復(fù)了。
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