社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 亞馬遜部分商品被停止入庫(kù)，銷(xiāo)量斷崖式下降...
亞馬遜部分商品被停止入庫(kù)，銷(xiāo)量斷崖式下降，我們不該只看到這兩點(diǎn)...
發(fā)帖9次
被置頂0次
被推薦0次
質(zhì)量分1星
回帖互動(dòng)8次
歷史交流熱度6.67%
歷史交流深度0%
亞馬遜的政策發(fā)布，其實(shí)對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)在疫情情況下造成的恐慌遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際的影響。
對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)從3月18號(hào)到4月5號(hào)來(lái)說(shuō)，不能創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃，但是基本的對(duì)應(yīng)方案已經(jīng)有了：
1. 空運(yùn)補(bǔ)貨的客戶，你可以MFN（Merchant Fulfilled Network）配送；
2. 海運(yùn)補(bǔ)貨的客戶目前已經(jīng)有了慢船+落地分貨+貼標(biāo)的服務(wù)了，保證你可以不受到亞馬遜這個(gè)政策的影響。
當(dāng)然目前很多在說(shuō)海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)的方案，如果你沒(méi)有很好的物流規(guī)劃，還是建議不要貿(mào)然嘗試。否則就是另外一個(gè)坑。
這次的突發(fā)狀況，我們可以看到賣(mài)家自有配送網(wǎng)絡(luò)的重要，其實(shí)對(duì)于大部分賣(mài)家并沒(méi)有做好物流規(guī)劃。這次的事情，會(huì)有更多的賣(mài)家開(kāi)始思考多渠道和對(duì)應(yīng)的物流規(guī)劃的事情吧。
從本質(zhì)上講，線上的零售更是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。與傳統(tǒng)的線下模式相比較，你省了很多的成本，擁有了很多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是唯一上漲的就是你的供應(yīng)鏈成本。
越來(lái)越多的電商賣(mài)家在尋求海外倉(cāng)的一件代發(fā)，物流上的不可控成本，和存貨所帶來(lái)的資金成本兩個(gè)壓力就很容易的卸掉了。越來(lái)越多的海外倉(cāng)也開(kāi)辟了分銷(xiāo)的模式，對(duì)于拿貨模式的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，你的利潤(rùn)可能在降低，但是你的風(fēng)險(xiǎn)也在降低。你可以快樂(lè)的生活了。
但是對(duì)于大部分的品牌商來(lái)說(shuō)，你自己是需要開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，備貨到海外的。在當(dāng)下的建議：
1. 控制好入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物比例；
2. 使用好在途庫(kù)存，無(wú)論是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)還是第三方海外倉(cāng)都是要收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的。漂在海上是不收的；
3. 一件代發(fā)的倉(cāng)庫(kù)服務(wù)要建立起來(lái)，這樣你既可以對(duì)接更多的平臺(tái)，自建站也可以建立起線下銷(xiāo)售通道。
對(duì)于亞馬遜賣(mài)家來(lái)說(shuō)從3月18號(hào)到4月5號(hào)來(lái)說(shuō)，不能創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃，但是基本的對(duì)應(yīng)方案已經(jīng)有了：
1. 空運(yùn)補(bǔ)貨的客戶，你可以MFN（Merchant Fulfilled Network）配送；
2. 海運(yùn)補(bǔ)貨的客戶目前已經(jīng)有了慢船+落地分貨+貼標(biāo)的服務(wù)了，保證你可以不受到亞馬遜這個(gè)政策的影響。
當(dāng)然目前很多在說(shuō)海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)的方案，如果你沒(méi)有很好的物流規(guī)劃，還是建議不要貿(mào)然嘗試。否則就是另外一個(gè)坑。
這次的突發(fā)狀況，我們可以看到賣(mài)家自有配送網(wǎng)絡(luò)的重要，其實(shí)對(duì)于大部分賣(mài)家并沒(méi)有做好物流規(guī)劃。這次的事情，會(huì)有更多的賣(mài)家開(kāi)始思考多渠道和對(duì)應(yīng)的物流規(guī)劃的事情吧。
從本質(zhì)上講，線上的零售更是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。與傳統(tǒng)的線下模式相比較，你省了很多的成本，擁有了很多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是唯一上漲的就是你的供應(yīng)鏈成本。
越來(lái)越多的電商賣(mài)家在尋求海外倉(cāng)的一件代發(fā)，物流上的不可控成本，和存貨所帶來(lái)的資金成本兩個(gè)壓力就很容易的卸掉了。越來(lái)越多的海外倉(cāng)也開(kāi)辟了分銷(xiāo)的模式，對(duì)于拿貨模式的賣(mài)家來(lái)說(shuō)，你的利潤(rùn)可能在降低，但是你的風(fēng)險(xiǎn)也在降低。你可以快樂(lè)的生活了。
但是對(duì)于大部分的品牌商來(lái)說(shuō)，你自己是需要開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，備貨到海外的。在當(dāng)下的建議：
1. 控制好入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨物比例；
2. 使用好在途庫(kù)存，無(wú)論是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)還是第三方海外倉(cāng)都是要收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的。漂在海上是不收的；
3. 一件代發(fā)的倉(cāng)庫(kù)服務(wù)要建立起來(lái)，這樣你既可以對(duì)接更多的平臺(tái)，自建站也可以建立起線下銷(xiāo)售通道。
倒計(jì)時(shí)：
2 個(gè)回復(fù)
深圳第一美 - 未通過(guò)機(jī)構(gòu)實(shí)名認(rèn)證商家禁止廣告簽名
贊同來(lái)自: