電動自行車，滑板車的UL2272 和UL2849 只能找國外的兩家機構(gòu)（UL 和 SGS）進行辦理了嗎？怎么樣可以獲得亞馬遜的合規(guī)性銷售？必須找SGS 公司或者UL 兩家之一來做質(zhì)檢報告嗎？具體要怎么進行辦理呢？

發(fā)帖37次被置頂12次被推薦3次質(zhì)量分0星回帖互動104次歷史交流熱度13.64% 歷史交流深度0%

我們在銷售一款電動自行車，對于電動自行車；我們聽工廠和一些服務(wù)商說，亞馬遜新規(guī)是只認可 UL 和SGS 兩家公司的
檢測結(jié)果？這不是赤裸裸的壟斷嗎？真的是這樣嗎？

下圖是亞馬遜的合規(guī)性要求，其中確實有提到 UL 和SGS

https://assert.wearesellers.com/questions/20250321/cd7a39323ab95d29712dde9322ee25f1.jpg

https://assert.wearesellers.com/questions/20250321/acf1eef075932defd222f58ee6936de7.png

同時，我又查看了 TK店鋪對于電動三輪車的合規(guī)性要求如下
?

https://assert.wearesellers.com/questions/20250321/fa545801be44a93eecedfc2bf5447b73.jpg

?
我的問題是：

1.怎么樣可以獲得亞馬遜的合規(guī)性銷售？必須找SGS 公司或者UL 兩家之一來做質(zhì)檢報告嗎？
2.如果第1個問題成立的話，大概的價格是多少？
3.如果第1個問題成立的話，送檢樣品如果不夠完全合格，是否有回旋解決的余地呢？是不是很難達到國外的檢測標準？（如果是國內(nèi)機構(gòu)，我們通常可以花點錢或者重新送檢來解決）
4.對于整車的檢測包括了電機/電池等配件嗎？比如整車 UL2272 做完檢測以后，還需要花錢給電機/電池進行單獨的測試嗎？（有些服務(wù)商說是需要的）這樣的話，對于電動自行車，大概都要檢測哪些部件？總體需要花費多少錢呢？
5.最后，如果通過了亞馬遜的審核；我們想同時上架TK店鋪的時候，發(fā)現(xiàn)TK 店鋪有GCC 的文件要求，這個要怎么樣提供呢？?

6 個回復

匿名用戶

1.檢測報告需由 ISO 17025認證的實驗室出具，SGS和UL是最權(quán)威的檢測機構(gòu)，提供其他檢測機構(gòu)的測試報告容易被拒絕，其他具備同等資質(zhì)的實驗室（如TüV Rheinland、Intertek等）

2.UL 2849檢測約 1.5萬-3萬美元（視產(chǎn)品復雜度和測試項）
6 CFR 1512檢測約 5000-8000美元；
電池單獨測試（如UL 2272或UN 38.3）：約 2000-5000美元；
4-8周（含實驗室排隊和整改時間）；

3.實驗室會提供詳細的不合格項清單，需工廠調(diào)整設(shè)計或材料后重新送樣；，允許多次復檢直至達標

4.UL 2849 覆蓋電機、控制器、電池、充電器等電氣系統(tǒng)整體安全性
16 CFR 1512：包括車架強度、剎車性能、標簽合規(guī)性等
電池得額外通過 UL 2272（鋰電池）或 UN 38.3（運輸安全）
配件單獨檢測會增加 1萬-2萬美元成本。

6.GCC容易操作，只是一個合規(guī)聲明，你找國內(nèi)的代理機構(gòu)，給你模板，改一下，蓋章就好。